如今，比亚迪作为国产汽车品牌中的一员，自从邀请前奥迪设计总监（沃尔夫冈·艾格）的加入之后，全新的DragonFace家族式设计使得比亚迪的朝代车型的设计能够与国际接轨，从而使得比亚迪在市场中也算得上风生水起。回顾比亚迪的过去，有这么一款车，绝对不容忽视，它曾是比亚迪汽车在A+级汽车市场中成为销量冠军，同时也是很多消费者开始认可比亚迪的一个开始。而这款车，就是咱们的今天主角比亚迪F3，如今虽然比亚迪的重心全部放到了朝代车型上，但是从工信部依然传来了一个让人兴奋的消息，那就是老牌“神车”比亚迪F3，将升级国六标准！
比亚迪F3国六排量从上图工信部的申报公示中，我们不难发现，比亚迪国六标准的车型终于要来了。如果我们回顾比亚迪F3的过去历史，我们不难发现在年期间，比亚迪F3曾经多次蝉联A+级车型的销量冠军，并且每月的销量基本都在多台，在当年甚至是打败大众朗逸的神车。在一定程度上，甚至代表了国产汽车在崛起路程中的一次“怒吼”！
比亚迪F3在年的销量情况回看比亚迪F3的配置，4.39万的起售价格，1.5L的自然吸气发动机，的马力，配备5档的手动变速箱，并且自动挡车型则匹配的6档双离合变速箱。从外观上来说，比亚迪F3一开始的设计，完全是从韩系车和日系车中获得的灵感，虽然后来经历过几次改款，但是如今的比亚迪F3依然不具备有任何竞争力的外观样式。因此，相信有不少朋友会疑惑，为什么比亚迪F3，还要升级国六标准？这不是浪费时间和精力的一件事情吗？
老款比亚迪F3其实，这个问题，真的不难理解，如果我们分析下比亚迪F3的定位你会发现其中缘由。比亚迪F3一开始就是定位在低端的汽车市场，4.39万的起售价就是最好的证明，在过去人们收入不高的情况下，比亚迪F3真的是让国人能够买得起和开得起的一辆汽车。虽然现在比亚迪F3已经不具备任何竞争力，但是比亚迪F3依然有其存在的道理，那就是成为了驾校和出租车的最佳选择。
新款比亚迪F3现在很多地方的驾校和出租车都是使用的比亚迪F3，而升级到国六标准以后，会让比亚迪F3在驾校市场和出租车市场有着更好的表现，同时也能满足一部分新手司机的买车需求。对于一款老车，小编真的要说一句“廉颇老矣，尚能饭否”，那么回答就是“仍可再战”！
比亚迪F3那么你对比亚迪F3，又有什么看法呢？
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