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1、新能源造车势力在电动化阶段的竞争还将持续3-4年，未来还会有大量新兴车企出现。
2、在电动化竞争阶段，竞争的核心是电动车对燃油车的替代，电动车优势明显。电动车企胜出的关键是快速上量，资金实力（制造能力、推广能力）和品牌实力是关键。
3、电动车市场在高速增长，快速转型的传统车企将有可能反扑，在电动化阶段销量将继续快速增长。
4、有资本支持、销售能力强的新兴车企（其他行业的入局者）也有机会获得高速增长。如小米、华为、格力......
5、3-4年后，竞争重点将转向电动车之间的相互竞争，竞争差异将体现在智能化水平。
电动车产业的发展路径：电动化→自动驾驶→出行服务
一、电动车和燃油车间的竞争
1、未来3-4年依然是电动车和燃油车间的竞争，预计在年将是一个关键时间点，中国新能源车销售占比突破50%。
如下图：
2、电动车和燃油车竞争的逻辑就是同价位替代。
电动车的核心优势主要有三点：
a、成本低：燃油车的平均使用成本0.5元/公里，电车的成本在0.2元/公里。
b、性能强：特斯拉Model3performance版零到百公里加速3.3秒，能达到这一加速能力的燃油车大多是顶级跑车，如迈凯伦S百公里加速2.9秒。
c、智能化强：同价位电动车的智能化/自动驾驶水平明显优于燃油车。
简而言之，电动车核心指标明显优于燃油车，其余指标不弱于燃油车。
3、电动车各档次的配置不弱于同价位燃油车。
中、美、欧消费者对车的需求存在差异，其中特斯拉是个特例，它以成本为导向，不
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