提起国内新能源汽车自主品牌，想必很多人都会提起比亚迪这个牌子，不说别的，比亚迪的电池也是除宁德时代之外较为可靠的选择。前段时间有媒体报道，奥迪正与比亚迪展开电池供应磋商，说不定以后买到的奥迪车配备的就是比亚迪的电池，这么一看感觉比亚迪的车也是潜力股啊，那就让我们来看一看比亚迪较为出名的几款车型吧！
秦pro高续航版
超能高续航版在外观上依旧采用精致的“DragonFace”龙头，全新的铠甲式前格栅视觉上拉宽了车前脸，配合全LED大灯组和镀铬饰条，运动气质更加明显。银色下护板设计也给车头设计提亮不少。雾灯区域选用车色同色饰板进行装饰，添加了层次感。
内饰带有比亚迪家族式设计风格，简约大气。可旋转的12.8英寸液晶显示屏和8英寸液晶屏仪表盘相结合的搭配提升了车内格调。高续航高配置版本里还搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助等配置，并使该车达到了L2级自动驾驶。
动力表现上，高续航车型配备了容量为14.38kWh的高密度三元锂电池组，纯电续航里程达82km，百公里综合油耗也更低，降低至1.0L/km。
宋proEV
比亚迪极具辨识度的家族传统的“龙脸”设计更新为DragonFace2.0，大面积的格栅辅以粗壮的横向镀铬饰条装饰。新车采用了“龙爪”形状的前大灯，点亮后较为夺目，正面看来十分霸气。尾部则使用当下流行的贯穿式结构，再使用镀铬饰条相连，搭配全新设计的“BUILDYOURDREAMS”英文标识，提升了整车的质感。
宋Pro的内饰采用了大量的软质材料包裹，边界感较秦Pro相比更重，中控台仍旧是家族式大屏幕设计，12.8英寸旋转中控大屏很是惹眼，可以看到车内没有太多的物理按键而是选用极简风的触控按钮和电子档把，这让这款车更加“高冷”。银灰色饰板大量穿插在中控区域，同时，它也搭载了同级独有的L2Plus智能驾驶辅助技术、全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶等“黑科技”。
动力方面，比亚迪宋Pro搭载了一台最大功率kW、峰值扭矩Nm的永磁同步电机，配合三元锂电池组，NEDC综合工况下续航里程为km。
唐EV
与前两款车型不同，这款车采用了和比亚迪王朝相同的矩阵式格栅设计，车头没有那么具有力量感反而有些文气。整齐排列的三颗LED大灯尺寸也较为秀气。前包围两侧增加了更明显的镀铬装饰，保险杠两侧的雾灯和导风口拼接成L形并用镀铬饰条装饰，前脸较为方正规整。
唐EV在内饰上也进行了重新设计，风格更加简约化，车内空间看起来大了不少，将大部分的功能按键集成在触摸屏内。它采用了环抱式座舱布局，提高了驾乘舒适度。根据车型不同，两驱和四驱版分别配备了12.8英寸和14.6英寸中控屏幕，其中四驱版车型还配有真皮座椅、座椅记忆功能，还标配有前排座椅加热通风、液晶仪表、氛围灯、主驾座椅电动调节等。
动力方面，唐EV搭载的是最大功率为kW、最大扭矩N·m前后双电机，动力系统综合最大功率kW,最大扭矩N·m，百公里加速时间仅为4.4秒。不仅加速时间有所提升，唐EV还搭载了能量密度更高的三元锂电池，容量为82.8Wh，综合工况下纯电续航里程超过km，最大纯电续航里程超过km。
元EV
更新换代过的元EV还是采用比亚迪家族式设计，标志性的大嘴格栅上使用银色镀铬饰条连接两侧灯组，篆体的元字标识和狭长的龙眼使前脸显得威武霸气。选用银色边框呈现悬浮顶的效果符合当下潮流，同时还升级了全景天窗提升了使用感。
元EV搭载了可旋转式中控屏的最新家族内饰，配备可旋转式中控屏和全液晶仪表，并搭载了DiLink车载系统，支持下载、安装手机上常用的App等，同时该系统还支持OTA升级。新车配备语音交互系统，并增加“私人练歌房”功能，增加了这款车的娱乐性。
元EV搭载了最大功率70kW、最大扭矩为Nm的永磁同步电机，搭配了一套单速变速箱。电池组容量为42kWh，密度达到了Wh/kg，综合工况下续航里程为km，快充电量从30%-80%只需要30分钟。
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