转眼已经步入了尾声，又到了各家车企年终交卷的时候。进入年以来，中国车市发生了翻天覆地的变化，车市重新洗牌，新能源汽车开始逐渐突围，销量节节攀升，斩落众多燃油车。这其中，比亚迪表现尤为抢眼，就在刚刚过去的11月其新能源销量达到辆，突破十万辆大关指日可待。
在比亚迪新能源车销量一路高歌猛进之际，唐新能源更是持续热销，11月个人上险量已达到台。其中王朝超混旗舰唐DM-i持续霸榜20万+高端新能源SUVTOP3，直追ModelY。
销量持续跃升，比亚迪唐DM-i展现销售潜力
我们不妨进一步来看，二十万以上新能源SUV已形成三足鼎立之势，比亚迪超混旗舰唐DM-i，特斯拉ModelY，以及造车新势力头部理想ONE。其中，唐DM-i已占据二十万以上7座SUV第二的位置，连续5个月牢牢位居该细分市场的头部阵营。可以说在销量和口碑上已获得了新能源用户的双认可。与此同时，在与同级燃油车的对比中，11月唐DM-i的个人上险量更是比同期的途昂还要多出台，高出近一倍，形成全面碾压，新能源的头部产品力优势有目共睹。
纵观整个，在新能源SUV销量快速增长的浪潮中，唐DM-i同样是当之无愧的领潮者。在产能释放之后，唐DM-i的销量大幅跃升，从4月份上市至11月份，按个人上险量统计共计热销台，超越了别克昂科旗等合资燃油车型的销量。在超低油耗，超长续航的价值引领下，唐DM-i无疑代表了插混的绝对实力，也收获了越来越多消费者的青睐。
产品持续进阶，比亚迪唐DM-i凸显爆款实力
唐DM-i成为现象级爆款的背后，内核强大的DM-i超混系统的技术引领是其核心实力。在骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统等高效核心零部件共同作用下，唐DM-i颠覆性打造出以电为主的混动技术，一举攻克传统燃油车的核心痛点。在优异的控制逻辑下，唐DM-i在城市中有81%的工况下发动机都会处于熄火状态，完全零油耗，而当电池电量不足时发动机则会开始带动发动机发电，并可以让电驱一直覆盖至中高速区间。此外，在高速工况中，唐DM-i还通过高速直驱和HEV并联模式让效率更高的发动机参与驱动，彻底遏制任何高耗油可能。
从唐DM-i上市以来，各路媒体都对其进行了花式实测，早高峰，城市通勤，近郊出行甚至长途测试，多工况全维度，最终唐DM-i均实现了低于官方5.3L/km的亏电油耗表现，实测综合续航更是高达0km。精准洞察用户诉求，唐DM-i正以“又大又省，越堵越省”的产品表现树立起中国旗舰SUV效能新标杆。
要应对如今消费者挑剔的味蕾，光省油可不够。唐DM-i这套超混系统，最厉害的地方就在于显著放大了电驱优势，在城市中拥有无限接近于纯电的驾驶体验，隔音静谧性和驾乘平顺性都十分出色。并且，在全球底盘专家汉斯·柯克专属调校下，它还通过前麦弗逊、后多连杆悬架系统，让驾乘质感十分出色，过弯感受很扎实，对颠簸过滤很彻底，加上底部电池组的加成，行驶中车身十分稳定，整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。
最后，唐DM-i还拥有DiLink3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统两大先进高级的科技配置，在智能化体验上同级无可匹敌，对于合资燃油车更是实现了降维打击。再加上其仅为18.98~21.68万元的售价，更进一步凸显了超高质价比优势。
总结：
从销量盘点来看，新能源SUV的引领者比亚迪唐DM-i已是凭借技术优势，牢牢占据二十万以上SUV市场的头部阵营，在占据和抢夺燃油车市场的表现上更是有目共睹。可以说，凭借低至5.3L/km的颠覆性亏电油耗表现以及km的超长续航水平，唐DM-i正成为二十万级最值得购买的SUV。目前比亚迪DM-i超混系列销量仍在迅速爬升，我们也有理由期待，凭借着更出彩的产品表现，它们将是新能源时代当之无愧的领潮者！
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