比亚迪相信朋友们已经非常熟悉了，不论是旗下的王朝系列还是海洋系列，虽然都没优惠，虽然都要等车，但是依然供不应求，真不是尬吹，不论是从销量还是口碑，比亚迪都走到了国内新能源一哥的位置。
回到今天的主题，我们要聊的就是小编个人比较喜欢的一台车型，比亚迪海豚。在刚刚过去的12月，它也是迎来了改款上市，并且在广州车展完成了亮相。新款车型目前是有3款配置在售，官方指导价区间为11.68-13.68万元。
相比到21款车型，新款海豚精简了在售车系，起售价也从此前的10.28万提升到了现在了11.68万，顶配车型售价也从之前的13.08提升到了13.68万元。除了车系和价格，那新款比亚迪海豚还有什么变化呢，接下来就仔细的盘一盘。
外观方面其实没有太大的变化，整体依然采用了海洋美学的设计理念，加上其相对圆润，娇小的车身设计，看起来就非常可爱和精致，而这样的尺寸在城区使用的话真的很有优势，既灵活又好停车，所以这辆车真的挺讨人喜欢的。
虽然外观的设计没有变动，但是新款海豚也是为我们带来了全新配色，那就是“芝士黄”和“芋泥紫”，听起来就很好吃的样子。“噗噗粉”“贝贝灰”的纯色漆身也是得到了延续，那么在顶配车型，也就是骑士版车型上，还会提供双色漆身，并且也带来了一款全新配色，那就是“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”，而且它的内饰的配色还会根据外观配色进行一些改变，总的来说，整车从外到内的配色还是很丰富的。
至于内饰方面的设计我们就不多提了，基本也是保持了一致的，不论说从设计风格的审美和个性化出发，还是科技氛围的营造出发，基本是挑不出来什么毛病的，放在现在依旧精致而且耐看。
还有一个主要的变化是集中在了配置方面，相比起老款车型，新款海豚全系新增了后雨刷、实时胎压显示，并且加入了舒适驾驶模式，而在时尚版和骑士版车型上还会有更多舒适性配置的加入，比如副驾驶的电动调节，前排座椅的加热，后排座椅的4:6比例放倒、后排的中央扶手等等。
动力方面也没有太大变化，同样是提供了两款动力可选，入门版和中配搭载的是最大功率70kW，峰值扭矩N·m的永磁同步电机，到骑士版，也就是顶配车型，搭载的是最大功率kW，峰值扭矩N·m的永磁同步电机。
但在这次的车系精简中，海豚是取消了NEDC工况下纯电续航达km的续航版本，现在全系匹配的是电池能量达44.9kWh的电池，NEDC工况下，最大纯电续航里程可达km，但骑士版就只能达到km，其实实际驾驶下来，这19km的续航差距几乎可以忽略不计。
总的来说，海豚确实是一辆非常适合到城区代步的纯电小车，虽然尺寸不大，但是五脏俱全，虽然整体的价格上浮了，但是配置也进行了优化，好不夸张的说，在同级别车型中，海豚已经处于了霸主位置，连续几个月的月销两万，就是强有力的证明。在之前的申报图中小编还了解到，海豹后续或将还会推出运动版车型，并且会带来全新的运动套件，而动力方面则将继续延续目前骑士版的动力总成。
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