进入年比亚迪确实迎来了普涨，比亚迪海豚作为比亚迪旗下海洋系列目前在售最低端车型，也从原来的基础上涨了四千元，而且比亚迪海豚这款车不仅在原有基础上涨价了，同时还取消了短续航版本，这就相当于将比亚迪海豚的门槛硬生生提高了一个档次。
从比亚迪海豚上市以来，其销量还是非常好的，尤其是在年的下半年时间内比亚迪海豚的销量一路飙升持续走高，从原本5月份六千多辆车的月销量一下子就涨到了让人无法企及的高度，11月份比亚迪海豚卖出了多辆车，是当之无愧的国内小型车之王。
如今比亚迪海豚确实是有底气涨价的，这一点无可厚非，而且以比亚迪海豚四千元的涨幅来看，其销量依然不会下滑太严重，但取消了10万元出头的短续航版本，比亚迪海豚的门槛则直接高了一万多，对于一辆10万元级别的纯电车来说，这个涨幅已经是非常大了，从比亚迪的角度来说当然比亚迪海豚的涨价和取消短续航是为了给后面的小弟比亚迪海鸥让路，但对于用户来说比亚迪海豚是否还值得考虑呢？
比亚迪海豚的基本信息：
以在售的比亚迪海豚为例，其官方指导价为11.68万到13.68万之间，除了价格上的变动之外，比亚迪海豚和老款的车型对比几乎是没有变化的，唯一区别就是款的比亚迪海豚虽然涨价了，但续航也从原来的KM续航改为了KM续航，算是在续航上略微补偿给了用户，也不算是纯涨价了。
另外新款的比亚迪海豚在配置上和老款的比亚迪海豚也有一些微调，以11.68万定价的新款最低配版本为例，款的比亚迪海豚多了胎压显示、前排安全带未系提醒，主驾驶位座椅电调、WIFI热点、车辆定位、外后视镜锁车自动折叠、后雨刷。
老款的比亚迪海豚则有后排座椅整体放倒功能，SD卡接口。从配置的调整上来看，比亚迪海豚的新款车型整体上也是有产品力提升的，这一点也说明比亚迪海豚的新款车型虽然贵了四千，但也并非硬涨价，至少多了15KM的标定续航以及一些配置，也说得过去。
比亚迪海豚的外观、内饰：
外观方面比亚迪海豚依然保持了其原有的外观设计，以可爱为主其前脸全封闭的造型配上海豚造型，让比亚迪海豚看上去还是比较可爱，同时也有一定运动感的，对于年轻用户来说无论是男性车主还是女性车主都可以比较满意，而比亚迪海豚的整体造型依然像一个肥皂盒，不过比亚迪海豚的车身侧面也保留了悬浮式车顶造型。
车尾方面，比亚迪海豚的层次依然比较丰富，贯穿式的尾灯设计也让比亚迪海豚看上去比较精致，对于比亚迪海豚这种小型两厢轿车来说，这种造型还是比较受欢迎的，也比较容易让人接受，和飞度的风格多少是有些类似的，不过比亚迪海豚是纯电车，而且在行驶品质上也不是飞度可以相比的。
在内饰方面，比亚迪海豚的变化也是一点没变，车内的造型依然是非常有个性的设计，各种圆形、弧形造型设计颇有亮点，配上中控大屏幕，确实让比亚迪海豚看上去比较受人喜欢，而且比亚迪海豚的车内气氛也显得十分活泼，再加上比亚迪海豚的内饰用料、做工也非常到位，所以比亚迪海豚的内饰也完全不需要担心。值得一提的是比亚迪海豚的空间表现也和老款保持一致，毕竟其新款在尺寸上也是毫无变化的。
总结：
以新款的比亚迪海豚产品力来说，其实还是不错的，虽然涨价4千元，但实际上比亚迪海豚的产品竞争力反而是有提升的，毕竟加上比亚迪海豚多出来的续航以及配置，价值上是要超过四千元的，加量加价的操作用户也并非不接受。
从用户的角度来看，比亚迪海豚虽然贵了，但只要是能够接受老款比亚迪海豚的，基本上也不会抵触新款，甚至可能还会更喜欢，毕竟从比亚迪的这波操作来看，确实是比较实惠的。但比亚迪海豚少了短续航版本门槛确实提升比较多，如果是原本要买短续航版本的用户可能会直接放弃比亚迪海豚，这个可能性还是会比较大的，但如果原本就不考虑短续航的话，这次比亚迪海豚的涨价应该影响不大，还是可以买。
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