本文转自：映象网
记者近日走访车市了解，包括小鹏汽车、特斯拉、广汽埃安在内的多款新能源车型都先后上调了售价，涨幅在几千元到上万元不等。
受到电池上游原材料价格飞涨等原因，车用动力电池的价格也出现上涨。同时，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委在去年12月31日联合发布了《关于年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案显示，年新能源汽车补贴标准在年基础上退坡30%。年12月31日后上牌的新能源汽车，将不再给予国家补贴。新政策的推出，意味着年将是中国实施新能源汽车补贴政策的最后一年。
根据国内新能源汽车最新补贴方案显示，从年1月1日起，续航里程公里（含）至公里的纯电动车型补贴0.91万元，较年减少0.39万元；续航里程大于或等于公里的纯电动车型补贴1.26万元，较年减少0.54万元；此外，插电式混合动力车型补贴0.48万元，较此前减少0.2万元。
各新能源车企纷纷涨价
特斯拉在一众车企中率先宣布涨价。其国产ModelY后轮驱动版车型补贴后售价从此前的28.万元调整至30.万元，涨幅为2.万元。Model3后轮驱动版车型补贴后售价由25.万元调整至26.万元，涨幅1万元。
1月11月，小鹏汽车也宣布品牌全系车型最新补贴后售价，涨价幅度在0-元不等。并且此次上涨只针对价格进行调整，车辆配置、设计并无变化。
比亚迪跟进涨价
1月21日，比亚迪方面宣布，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为-元不等。此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
新能源汽车市场热度未减
那么，新能源汽车价格上涨对车市影响几何？在记者的连日走访中，不少新能源车商表示，近几日前来看车和咨询的客户并没有减少。“目前市场上新能源车持续热销，现在还积压着大量前期未交付的订单。”位于天河区汇彩路一自主品牌新能源车商称。
“这是一次超预期的新能源政策的强力支持。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示，根据新政策，由于技术门槛等补贴标准不变，而电池技术在提升，政策将推动新能源车规模大幅增长，同时也体现了政策大力支持传统车产业转型，他由此乐观预测：原来预期年新能源乘用车销量万台，目前应调整到万台以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破万台，新能源汽车渗透率在22%左右。随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升，政策补贴的力度稳定，必然推进年的中国新能源车销量总量增长，继续保持世界50%以上的超强份额领军地位。
针对新能源汽车补贴退坡后的终端市场表现，乘联会发布信息称，“随着新能源补贴退坡实施，部分车型价格微调，消费心态出现变化，新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡影响。”
根据乘联会最新数据显示，年12月，国内新能源乘用车批发销量达到50.5万辆，同比增长.9％，环比增长17.8％。1-12月新能源乘用车批发.2万辆，同比增长.0％。12月新能源乘用车零售销量达到47.5万辆，同比增长.8％，环比增长25.4％。1-12月新能源车零售.9万辆，同比增长.1％。
此外，有经销商向澎湃新闻透露，如大众等不少传统车企的新能源车型，通过缩减优惠幅度来消化补贴退坡带来的影响，“经销商定价权比较灵活，减少优惠金额、附赠的权益等等能够适当消化掉一些影响。”
综合羊城晚报、澎湃新闻、界面新闻
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