近日，比亚迪公布了年销售年报，年总销量为,辆，同比增加75.4%；新能源乘用车全年销量同比增加了.6%，达到了,辆，打破了中国新纪录，为前记录的2.4倍。其中，纯电车型在12月销量48,辆，插混为44,辆。今年，比亚迪将新加几条产线和四个工厂，如果国内疫情情况恢复正常的话，比亚迪一个月满产能能达到12万辆。
具体来看，王朝系列中，汉家族年销,辆，12月销量13,辆。“汉“是比亚迪迈向高端的一小步，同时也是自主品牌中大型轿车向上的一大步。在11月大型轿车销售榜单中“汉”冲到第三，仅落后宝马5系和奔驰E级一两千台。
同时，唐家族年销54,辆，12月销量9,辆，虽没破万，但11月和12月的环比都在大幅度增加，唐DM-i连续五个月进入20W以上新能源SUV前三的位置。
此外，宋家族年销,辆，12月交付22,辆，其中，宋PLUSDM-i的交付量为15,辆，与上个月基本保持一致。
秦家族年销,辆，12月交付量为25,辆。得益于比亚迪做出的产能调整和规划，秦PLUSDM-i在12月实现了正常交付。
元家族销量41,辆，12月销量8,辆。在国内小型纯电动当中保持一个绝对领先的地位。尤其是元PLUS的性价比，是一个非常大的优势。
如今，比亚迪手里的订单是绝对充足的，接了来就看比亚迪产能如何分配。现在整个比亚迪中，宋家族的未交付是最多的。不过，据调查显示，订单宋ProDM-i库存充足，不是很担心交付的问题。
海豚作为比亚迪“海洋“系列第一辆”生物“车型，12月份交付了10,辆，属于是自主品牌中最快突破万辆的纯电车型。
总结：比亚迪方面回应说，正在积极协调应对当前的不确定性。在去年汽车行业充满不确定性和芯片供应吃紧的情况下，比亚迪仍给我们交出了一份可圈可点的答卷，且稳坐国内新能源“一哥”的位置。随着年的到来，比亚迪的市场表现会如何，让我们拭目以待吧。
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