首先，干货，30秒读完全文
1、比亚迪在北京春季发布会上，所有发布并预售的车型都将出现在举行的上海车展上，其中包括SUVSA2（代号）和新概念电动跑车两款神秘车型。
2、以比亚迪在上海显示的所有模型的设计样式将继续使用当前的“王朝家族”语言，设计方案由WolfgangEgger（Wolfgang·艾格）等海外奢侈品牌主导。
3、随着比亚迪型号设计的改进和销售的增长，产品质量和安全性仍有待提高！中国保险汽车安全指数管理中心公布了第二批车型的检测评价结果，其中比亚迪宋Max是同批11款车型中最差的，安全性车型和汽车企业的安全形象令人担忧！
首先，第一部分，比亚迪上海展示模型和重点型号产品信息。
此外，新款SUVSA2（代号）和新概念电动跑车也将在在上海车展媒体日发布。其中，比亚迪SA2略低于比亚迪唐，总长mm，轴距mm。动力部分或仍然继续比亚迪一致的策略，同时提供传统的燃油、插电式混合动力和纯电动汽车。
新概念电动跑车，这款车可能是新款“汉”，全长mm，轴距mm。作为比亚迪的第一个超级运行，以建立该时期的映像。这款车的动力部分，或者只推出纯电动和插电式混合动力车，无论燃油版本是否推出，仍需顺应市场趋势。
这是第二部分，比亚迪“王朝家族”的设计风格继续，设计风格保持不变。与中国汽车企业WEY不同，虽然比亚迪聘请的海外设计团队在行业内也很大，但之前他们的离职率低，团队的默契不断加深，家族设计语言逐渐形成！
必须提到的是，一个重要人物是WolfgangEgger（Wolfgang·艾格），他曾经练习过奥迪Q7、奥迪R8和奥迪家族的前脸设计。加入比亚迪半年后，即沃尔夫冈·艾格携全新王朝家族概念车，在短时间内带来了新的车辆设计方案，可以看出，他的设计能力一般不具有可比性，这次上海上船了，比亚迪将继续执行Wolfgang艾格时代。
另外，前法拉利外观设计总监欢马·洛佩慈河奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内迪也加盟比亚迪，比亚迪的设计团队实力确实是云集。
第三部分，虽然设计很好，但碰撞安全的效果却很糟糕。在中国保险汽车安全指数中，宋Max在同批次车辆的碰撞测试中排名倒数第二，比亚迪你真的应该分工合作，给汽车安全！
首先介绍本次碰撞采用“中国保险汽车安全指数”，这也是一套汽车安全性测试和评估程序。本次测试主要由中国保险行业协会、中国保险研究院技术研究所汽车和中国汽车工程研究院工程研究院牵头，参考美国公路安全保险协会IIHS的测试标准和操作方法。
首先，红色标记“P”代表差异。从上图可以看出，比亚迪宋Max，在所有11个模型中，结果是最差的！与MPV相比，基准GL8，宋Max安全性也是一个缺点。领先的宋Max安全性拥有多家日韩合资企业，包括奇瑞、众泰等。造成这种糟糕表现的主要原因是宋Max没有到位保护乘客。
此外，宋MAX的前脸几乎报废，发动机舱和轮胎严重损坏，A立柱和车门因撞击而严重变形，从而对驾驶员空间形成严重挤压。根据最终试验报告，乘员舱上部侵入结果较差，约束系统和假人运动评估结果中也得到P（差）。
作为中国的公民，我们希望国内企业做大做强，特别是吉利、长安、长城、比亚迪等，我们希望他们能尽快达到世界领先水平综合。同时，也要客观地看到一些问题，毕竟买车是一种消费，与一个人的日常生活息息相关，与自己的生命安全密切相关，因此希望参观上海车展并观看比亚迪的朋友应该睁大眼睛！
今后，我们将继续跟踪比亚迪的产品策略和消费者对产品使用的反馈，请
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/2252.html
