新能源汽车是未来趋势越来越成为大家的共识，销量也是步步攀升，权威机构预计，到年，新能源汽车的销量将占到汽车销量整体的25%以上，对于国内市场，那就是每年万辆以上的销量。
作为新能源汽车领域的领头羊，比亚迪在DMI系列和刀片电池两大神器助力下，连续8年新能源汽车销量国内第一，并一销量占比两位数且单个品牌销量抵得上新势力总体销量的强大优势傲视群雄，说明大家对新能源汽车的认可度和比亚迪新能源汽车的好感还是比较强烈的，但是和燃油车相比，很多人对于新能源汽车的质保还存在很大顾虑，尤其是电池，都担心一旦电池衰减严重，后期涉及到更换电池，那成本没有补贴甚至比整车还贵怎么办？其实这种顾虑完全可以理解，毕竟电池确实很贵，但是当你了解到比亚迪的售后政策和产品技术，可能那就就会大胆放心。
今天，我们就以秦PLUSdmi为例，谈谈比亚迪新能源汽车的技术和售后政策优势，比亚迪新能源汽车目前已经全系升级为刀片电池，刀片电池从理论上来讲，也属于磷酸铁锂电池，其除了安全性高之外，其续航里程长，可以达到万公里以上，充电次数次，这个成绩不要说对于家用车就是出租车也够用了，要比其它品牌选择用的三元电池好多了，要知道目前主流三元锂动力电池，理论循环寿命在-1次不等，要比比亚迪刀片电池寿命短一半以上，你品，你细品。
再来看看售后政策，特斯拉目前执行的售后政策是电池组质保为8年或19.2万公里，以先到者为准，而对于比亚迪三电终身质保（只要你是首任车主，任何一年度用车里程不超3万），而整车的质保政策也达到了6年15万公里，这样的政策在整个新能源汽车里面是很贴心的、要知道很多品牌都是6年10万公里甚至4年10万公里，电池的质保也是设置重重限制政策。
其实这样的情况完全可以理解，因为成本和技术优势，比亚迪三电及IGBT都是自己生产，成本优势是巨大的，和那些新势力买买买，组装相比，人家的优势就是成本低，所以也能最大程度让利消费者，而技术优势使得其具备更有底气和自信。
所以买车不单单要看价格，比颜值、看续航，还要看后期的运维成本、质保政策是否省心经济，这样才能更安心，你说是吗？
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