10月份，比亚迪汽车迎来了终端销量小爆发，准确来说强劲动力来自新能源领域。据官方数据显示，当月总销量为辆，其中新能源汽车占到半数左右，达辆与去年同期相比增长约84.75%。比亚迪新能源车在国内市场布局较早，几款重磅产品皆取得了不俗成绩，最近的这款要属中型定位的“汉”了。
其实比亚迪汉提供了众多版本，可消费者的目光似乎一致的集中在汉EV上，凭借出色产品力，成为大家嘴中抗衡特斯拉Model3的存在。汉EV确实足够出色，截止10月份总销量已超1.8万台，引起了年轻消费群体的重视。不过汉DM也就是比亚迪汗的插电混动版与纯电动版反响略低，或许21.98万-23.98万的较高定价劝退了部分潜在买家。
好在，比亚迪汽车重心方向仍在努力布局新车，譬如将会在不久后的广州车展亮相一款全新插电混动版秦PLUS。以“PLUS”为命名的方式，很简单的点明了新车尺寸与轴距将是主要竞争点，新车秦PLUS具体数据并没有公布，但有消息称秦PLUS的轴距、车身尺寸均超秦Pro。前脸超大进气格栅以及犀利前灯的组合，给人带来强烈的视觉冲击。
新车侧面线条简洁明了，流畅划过整个车身，配合车顶的溜背设计，塑造出飘逸之感。为加强立体感，车门下方做了内凹造型，大尺寸多幅轮圈的加入，运动气息浓厚。秦PLUS尾部正规轮廓与比亚迪汉相近，称之为缩小版比亚迪汉也不为过，贯穿式尾灯内部配以龙爪概念，犀利很有辨识度。
新车秦PLUS内饰同样没有曝光，不过密探君觉得很大概率接近汉DM的布局，如上图比亚迪汉DM整个驾驶舱强调档次、科技感以及舒适性。动力上，据悉新车将搭载最新的DM-i插电式混动系统，即燃油机+电机的组合。其中燃油机为1.5升采用阿特金森循环发动机，最大输出功率81千瓦，而电机具体数值有待官方公布。可以看到，秦PLUS的出现，进一步降低了比亚迪大尺寸混动车的入门门槛，大家觉得会定什么价呢？
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