比亚迪唐DM，在我看来是国产SUV中的一股清流，也是目前在售的所有SUV中，难以找到直接对手的一款车，因为遍寻不到，可以和它直接进行产品力对比的同级别SUV，找来找去，我们似乎只能以新款车型和老款车型进行对比，这很好，因为市场上缺少的，正是这类有着独特产品力和个性的汽车。
我们先从它的销量说起，自从比亚迪唐诞生至今，该系列车型的累计销量超过了21万台，其中唐DM在去年累计销售了台，对于一款起售价格超过20万元的国产插混SUV而言，已经不需要其他数据来证明自己的成功了！不过，我们的车友需要更多关于唐DM自身的数据，那今天，咱们就盘点一下款唐DM的真实力，其中，最值得瞩目的就是46项升级和17项黑科技。
今天，我们主要说说大家最关心的性能表现，唐DM不仅举起了国产混动SUV的大旗，在性能上的表现也是一骑绝尘，2.0T发动机最大马力匹，电动机最大马力匹，综合峰值扭矩为牛米，就动力参数而言，已经达到了顶级性能SUV的级别，可以抗衡宝马X3M这样的性能怪兽，实际的表现也是光彩夺目，比亚迪唐DM的百公里加速，和宝马X3M一样同为4.3秒。
但是款比亚迪唐DM的强，不仅只是加速4.3秒，黑科技才是它的亮点，其基于全新的DM-p平台进行打造，提供四种驾驶模式（经济\运动\越野\雪地），每一种驾驶模式都有自己独特的黑科技加成，可实现三擎四驱和双擎四驱两种动力组合，驾驶模式分为混合动力模式（HEV）和纯电动模式（EV）两种，又有其对应的运动模式和经济模式，最终实现了实现四种截然不同的驾驶风格，模式切换过程平顺且迅速，在HEV模式下，比亚迪唐DM的发动机和两个电动机，能够将动力输出做到极致，给予车主4.3秒的加速体验。
其中的科技含量，已经与纯燃油汽车截然不同，并且更具未来可发展性，和强大动力匹配的，是超级智能电四驱系统，这台系统的响应速度为20毫秒，效率是传统四驱系统的10倍，在你眨眼之间，它就可以通过行车时产生的能量流变化，自动对驱动模式进行最佳调节优化，保证在不同路况都有最佳的工况表现，不仅仅再次提升了高效动力带来的驾驶乐趣，也保证了行车时的稳定性和安全性。
这套电子四驱的稳定可靠性，来自于DM-p平台的集成电控，前电驱减少了高压线连接、启动机和大电机发电档，有效降低了系统的复杂性，电后驱则采用了最新的总成工艺，提高了转子的结构强度，更加简单却高效的全新设计，就是款唐DM电四驱的核心秘密，不仅稳定而且提升了NVH静谧性。
这一切，都建立在强大的底盘调教上，比亚迪唐DM采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调教则出自国际著名底盘大师汉斯·柯克之手，先进的FSD可变阻尼悬挂系统，将机械构造和智能调节阻尼力相结合，让比亚迪唐DM的底盘具备更为广泛的适应性，即便在复杂的非铺装道路上，也有着极高的通过性，并且保证驾乘人员的乘坐舒适性。
款比迪亚唐DM还搭载了伊顿全自动机械差速锁，这套差速锁可以在后轮打滑的时候，瞬间自动锁紧并将动力传递到不打滑的车轮上，实现动力完美分配，保证了车辆的脱困能力，所以，比亚迪唐DM所配置的越野模式绝非空谈，它可以带着车主去探索更加广袤的世界。
强劲的动力、扎实的底盘相匹配，给予了款唐DM风驰电掣的速度激情，但是跑得快还要刹得住，所以比亚迪唐DM还搭载了BoschIPB集成制动控制系统，将汽车电子稳定系统和舒适制动功能相结合，配合上高性能Brembo高性能刹车卡钳，百公里的制动距离需要36M，已经和性能级轿车的制动距离不相上下。
款比亚迪唐DM的性能黑科技今天就讲到这里，如果您还意犹未尽，想知道关于这款车更多的黑科技表现，请在评论区里扣1，辣哥将会及时为您奉上，让您尽情领略到国产尖端SUV的魅力所在。
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