近日，在工信部年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型名录》中出现了新款比亚迪唐DM-i车型的申报信息，新车此前已经在新车公示名录中亮相，除了对外观有着小幅的修改外，最大的亮点是搭载了更大的电池组，纯电续航里程也有着大幅度的提升。
从本次的申报信息可以看出，两款车型都搭载了45.8kwh磷酸铁锂刀片电池组，其中四驱性能版本WLTC标准百公里油耗为6.99升，纯电续航里程为km，而单电机长续航版本WLTC工况则为5.98升每百公里，纯电续航里程高达km，这也达到了比亚迪插电混动车型的新高度，与此前发布的为摩卡PHEV定位相似，可以负担长时间的纯电行驶，在大城市充电桩充足或是有私桩的前提下，基本可以满足消费者日常纯电动出行的使用，算得上令插电混动车型进入了全新的形态。
当然，至少在本次的申报信息中，并没有此前网络上传闻的km以上版本出现，而km版本已经是单电机配置，除非进一步增加电池容量，否则也不太可能进一步提升，所以此前部分媒体以一张普通的Excel表格截图就大肆分析似乎有一些草率。
而回顾外观方面，新车则主要对前脸进行修改，采用了比亚迪DM家族最新的设计元素，在运动感和视觉冲击力方面有着显著的提升。有关新车何时上市，最终的价格等更多方面的信息，还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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