比亚迪年1月11日发布了超级混动DM-i系统，同时带来搭载了DM-i的三款重磅车型秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i，三款车预计上市时间分别为年3月初、3月中旬、3月下旬。
DM-i
先看这套混动的几个指标：
亏电油耗最低3.8L/百公里0-km/h加速7秒级综合续航里程超公里从这几个指标来看，比亚迪这套DM-i表现很优秀，它的系统构成以及工作模式保证了它的出色油耗以及不算慢的百公里加速。
DM-i混动系统由发动机、驱动电机、发电机、刀片电池构成。搭载插混专用的骁云发动机，热效率高达43%。DM-i有三种工作模式：纯电模式下刀片电池负责给电机供电；混动模式下大部分情况是发动机带动发电机发电，然后给驱动电机供电，在中高速工况下发动机和驱动电机一起并联输出；发动机直驱模式是在中高速工况下适时启动。
秦PLUSDM-i
秦PLUSDM-i共推出四款车型，有55km和km两个纯电续航版本，补贴后预售价10.78-14.78万元，预计年3月初上市。
宋PLUSDM-i
宋PLUSDM-i共推出四款车型，有51km和km两个纯电续航版本，补贴后预售价15.38-16.28万元，预计年3月中旬上市。
唐DM-i
唐DM-i共推出三款车型，有52km和km两个纯电续航版本，补贴后预售价19.78-22.48万元，预计年3月下旬上市。
按照预售价一般比正式上市价高的惯例，价格应该还有下调的空间。你觉得这个价格如何？DM-i定位是更省油，DM-p定位是高性能，DM-i价格大概比DM-p省3万多元，这两套系统怎么选？要是让我来选，我希望比亚迪能把DM-p那台技术多年不更新的老旧发动机换成最新的骁云发动机，省油还是性能那是程序策略的事情，切换一下就可以了。
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