全球第一个不再生产燃油车的比亚迪，已经让很多竞争对手惊掉了下巴，不过比亚迪从未停止前进的脚步，依然引领新能源汽车发展走势，“开创划时代先锋”。
不久前，比亚迪发布了款唐EV，如今唐插电混动款也正式开启预售：6月9日，比亚迪举办唐DM-p预售发布会。唐DM-p综合补贴后，预售价格29.28万元-33.28万元，请注意，这是预售价，预售价。
此外，唐DM-iKM尊享型预售也同步启动，综合补贴后预售价格为28.28万元。
比亚迪的“DM”是“双模”（DualMode）的缩写，简而言之“DM”就是插电式混合动力技术（EV纯电+HEV混动）组合的总称，目前该技术历经四代。
其中，DM-i的“i”即intelligent，意思是智能、高效，也就是DM-i的特性是节能、经济性；而DM-p的“p”即pewerful，指动力强劲，旨在追求极致的性能表现。
DM-i超级混动是以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，整个架构系统的工作效率极高，以至于它可以轻松实现节能、高效的特性。
DM-p主要分为两种架构，一是“三擎四驱”（即P0+P3+P4），另一个是“双擎四驱”（即P0+P4），可以看出它们都是四驱架构。
如今升级后的DM-p王者混动，是“以电为主”的四驱混动架构，核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级。同时，全新开发的后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。
其在保留了性能、操控的优势外，还兼具了DM-i的经济性能，可满足消费者的多重需求，真正实现“不但快，而且省”。
唐DM-p可油可电，将实力开启4.3s+6.5L高性能低能耗新时代，树立三十万级超混SUV性能标杆。
据悉，唐DM-p所搭载的骁云-插混专用涡轮增压1.5T高效发动机，最大功率为kW，峰值扭矩为N·m;前电机最大功率为kW，最大扭矩N·m;后电机最大功率则为kW，峰值扭矩为N·m，可实现百公里加速4.3秒。在此基础上，唐DM-p亏电油耗仅6.5L/km。
全新开发后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。不仅如此，该技术平台还对刀片电池性能进行了全面升级，更拥有从30%充至80%仅20分钟的快充速度，和6kW的对外放电功率。
唐DM-p王者混动，不仅充分发挥电四驱的超强动力，带来百公里加速5s以内的极速用车体验，而且通过四轮驱动协同控制大幅提升了车辆的行驶稳定性和驾驶安全性。
脱困方面，唐DM-p王者混动电四驱的通过性及脱困时间遥遥领先于机械四驱，可以轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。
与此同时，DM-p王者混动还传承了DM-i优秀的省油基因，并首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，车辆每百公里就可延长20公里纯电续航里程，空调节能高达40%，解决了极致性能与极致效能之间的矛盾，真正实现“不但快，而且省”。
唐DM-p系统最大功率可达千瓦，零百加速仅4.3秒，极致性能媲美百万级超跑。而在此基础上，唐DM-p亏电油耗仅6.5L/km。
唐DM-p还坐拥超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，不仅能带来无与伦比的操控稳定性，还拥有强悍的越野脱困能力。
与此同时，唐DM-p的全时电四驱，毫秒级响应速度是机械四驱的倍，让四驱、越野和安全真正划上等号，无论是日常通勤还是穿越大漠戈壁、横跨雪山湖泊，都能轻松驾驭，纵横驰骋全地形。
内饰上，唐DM-p在标配的七座基础上，推出S级豪华旗舰大六座，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。
在智能化打造上，唐DM-p配备了DiLink4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统，显著提升出行的安全性、便捷性与趣味性。
预售的唐DM-iKM尊享型，便是在唐DM-i又大又省基础上，将综合工况纯电续航最高提升至公里，刷新混动SUV纯电续航标杆。
唐DM-i、唐DM-p、款唐EV，唐家族形成了强大的王者阵容，走在高端新能源车SUV的前列。
邢车博士工作室
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