谁说国产车质量不行？
在笔者的印象中，家里面有一位长辈就开着一台比亚迪F3，一开就是近十年，坦白讲，十年前，能开上小汽车的亲戚似乎并不算很多。随着对汽车有了一些了解之后，再次见面看到长辈还开着那台比亚迪F3，第一反应是觉着这台车品质是不错的，再然后便是：那个时候，比亚迪F3确实是很多家庭的第一台车。
年，比亚迪F3正式推出，那个时候，五六万的车型只能买到羚羊这样的小型车，所以在同价位下出现了比亚迪F3这样的紧凑型轿车的选择，消费者自然是愿意将目光投向它。
功勋车型即将推出历史舞台
极高的性价比使得比亚迪F3成功打开市场，在它最受欢迎的时候每个月能卖出3万多台，一度创造了国产车的销量神话。
可以说，当时的F3在紧凑型车领域的地位就如同现在“神车”哈弗H6在紧凑型SUV市场的地位，不仅霸占着一席之地，也扛起了比亚迪的销量大旗。而且这台车即便是经历多次改款换代，也一直都保持着亲民的价格和熟悉的设计配方，可以说是非常厚道了。
转眼间，比亚迪F3已经上市了16个年头，最近比亚迪官方就F3的去留问题作出了决定，表示预计在10月份正式停产F3这款车。消息一出，多多少少让人感到有些遗憾，但这似乎也预示着比亚迪在禁售燃油车上做出的一次重大抉择。
毕竟大家都知道比亚迪近两年在新能源车市场的发展是非常迅猛的，尤其是旗下搭载了混动系统的车型在不断地刷新销量成绩。再加上目前全球各个国家都陆续敲定了禁售燃油车时间表，可以说是刻不容缓，恰巧比亚迪当下在新能源车市场有很大的发展空间。
随着DM-i超级混动技术在市场中的占有率进一步扩大，以及比亚迪的燃油车在市场中的占比逐步降低，很显然，比亚迪在接下来将会把主要产品方向瞄准混动市场，然后逐步实现向纯电动化的一个过渡。当然，在笔者看来，比亚迪也正起着一个表率的作用。
新的继任者已经登场？
随着F3这样一款功勋车型的退场，新的继任者自然也是要慢慢登场的。前不久网上曝光了一组比亚迪全新轿车的申报图，有消息称新车将命名为F5，将作为F3的继任者推出市场。
值得注意的是，F5不仅在设计上有了让人耳目一新的感觉，在动力部分也是带来了足够的惊喜将搭载比亚迪目前相当火爆的混动系统——1.5LDM-i插电混动系统，其最大功率81千瓦，电机最大功率为kw。不过会碍于成本的因素，比亚迪F5的电池容量应该不会像秦PLUSDM-i一样，预计纯电续航里程会有所削减，但超低的亏电油耗还是具备的。
甚至有消息称比亚迪F5届时应该会成为比亚迪旗下最便宜的DM-i车型，咱们参考秦PLUSDM-i的售价区间10.58-14.58万元，若是F5的售价更低，那极有可能会在7-12万元之间，吸引力是够够的。
写在最后
一代经典的落幕，也必将有一个新的时代开启。遗憾也好，欷歔也罢，相信F3不错的品质会始终让消费者记得，而对于全新的车型，大家也会充满期待。随着F5的到来，比亚迪的混动家族也会进一步扩大，其市场竞争力也将进一步增强，相信在电动化这条路上，比亚迪将会又快又稳地推进，这一点，笔者深信不疑。
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