不过今天要说的比亚迪这款车型，在许多人看来，这是比亚迪成立以来设计最好看的车型。难道是以前比亚迪设计师不行，还是说中国设计师抓不住国人的消费的痛点呢？
奥迪前设计总监“颠覆”比亚迪
这不，在去年的11月份，前奥迪设计总监WolfgangEgger将加盟比亚迪担任设计总监的消息可以说是汽车界里的重磅新闻。这是比亚迪要改头换面的时候，许多人都对这位加盟比亚迪的设计总监充满期待。
而在今年的上海车展上，比亚迪也展示了最新的王朝概念车。概念车往往能够看出品牌接下来的设计方向，不过很多人会说“概念范冰冰，量产罗玉凤”来调侃和讽刺目前车企造车前后两套作法的态度。
最近，比亚迪王朝路试谍照就让许多人都惊叹，难道这就是王朝的量产车型，不管是从遮挡的部位其明显的进气格栅还是大灯都与概念车一模一样。
令人窒息且冷艳的外观
从就任到推出概念车型，比亚迪设计师WolfgangEgger仅用了半年，这速度也算是坐上火箭。在外观方面一点都不含糊，“大嘴巴”夸张进气格栅，鹰眼式大灯组与其相连，十分有气势；尾灯则延续一体式的设计风格，不过就比比亚迪其他车型简练，也十分漂亮。
车身侧面的硬朗的车身线条显得更有力量感，特别是腰线拉高的悬浮式车顶显得十分高大，一点不输给任何一款合资车型。
内饰简约科技风
在看看内饰，米白配色简洁大方是其主基调。占据了中控台三分之一的悬浮式显示屏，十分抢眼。而且这款大显示屏具有90°旋转功能，更加多元设计带来不同的操控体验。
面板区域，能够看到与现款唐车型相似，档把电子选档杆后方EVHEV模式以及ECO节能、SPORT运动模式，调节控制面板。
后排空间与现款唐车型基本相仿，新增了独立温区空调系统的控制面板，而且还能看到座位后方的两块悬浮液晶屏，这坐在后面也是多么享受啊。
总结
比亚迪敢高薪聘请大牌设计师加盟，说明知道自己的短板所在，敢于对自己短板做出修正也看出其对自己、对消费者负责的态度。而在近年来比亚迪的王朝系列车型知名度也在日益提高，只有跟上市场变化的潮流，不断创新才是制胜之道。
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