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36氪援引多位知情人士的话称，比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池，正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米汽车，其中蔚来春节前便已经敲定采用比亚迪的磷酸铁锂电池。据报道，小米汽车首款车型规划了高低两个配置，其中低配车型采用V电压平台，计划使用比亚迪刀片电池；而高配车型则采用V电压平台，不过“大概率使用宁德时代的产品，但合作细节还没有敲定”。所谓的“刀片电池”其实是比亚迪的新一代磷酸铁锂电池，又称超级磷酸铁锂电池。之所以取名为“刀片电池”，主要是由于电芯的排布方式是像“刀片”一样插入到电池包中，与传统的动力电池电芯不同。传统的动力电池电芯采用圆柱体设计，通过封装成电池包然后形成电池组。不过“刀片电池”采用的是长度大于0.6米的大电芯，可以实现无模组直接集成为电池包（CTP技术）。相比起传统的动力电池，“刀片电池”可以提高电池包的空间利用率、提升能量密度。另一方面，由于“刀片电池”的电芯具有更大的散热面积，可以将更多的热量从内部传导到外部，能够匹配较高的能量密度。去年11月，根据北京经济技术开发区官方微博消息，北京经济技术开发区管委会与小米签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计年首车将下线并实现量产。雷军在去年10月19日曾表示，小米汽车9月1日已在北京注册，首个工厂会落户在北京，已收到2万份简历，到岗研发团队人。雷军在投资者日上还称，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于年上半年正式量产。小米在去年11月23日公布的财报显示，目前小米公司的研发人员数量达到13,人，在总员工数中占比超过44%；其中，小米汽车团队成员已超过人。高端汽车和新能源智能汽车产业已成为带动北京经开区经济增长的“发动机”和建设高精尖产业主阵地的“排头兵”，已布局北京奔驰、北汽新能源等整车企业，带动形成较为完善的高端汽车、新能源汽车产业链；建设国创中心、国汽智联等国家级技术创新中心，打造世界级新能源汽车共性关键技术的策源地；承担北京市重大战略任务建设高级别自动驾驶示范区，打造成“车路云网图”一体化发展的智能网联汽车技术和政策高地。今年前三季度实现产值亿元，占全区工业总产值的35%。未来将发挥小米汽车项目‘链主型’项目的引领带动优势，促进智能网联汽车产业的核心零部件、车规级芯片、车载计算平台、车控操作系统等在北京经开区集聚融合发展，并带动京津冀产业协同。将小米汽车打造成为具有全球影响力的新能源汽车民族品牌，为北京建成全球智能网联汽车科技创新高地做出贡献。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/476.html
