如今，对比亚迪而言，“新能源汽车领导者”这一称谓，是头顶的一个光环，还是身上的一座大山？该公司失去先发优势，未来也面对诸多变数。
8月28日晚，比亚迪发布年半年度报告。此后第一个交易日，比亚迪A股微跌0.46%，H股微跌0.19%。靓丽的中期业绩，似乎并没有为其股市表现带来太多精彩。相反，受益于特斯拉概念拉动，比亚迪倒是股价表现高昂。
报告显示，比亚迪年上半年营业收入为.03亿元，同比下滑2.7%，净利润为16.62亿元，同比增长14.29%；扣非净利润为9.16亿元，同比增长23.75%；该集团1-6月经营活动产生的现金流量净额为.4亿元，同比大幅增长.65%；而基本每股收益为0.56元/股，同比增加14.29%。
对于比亚迪这份中期成绩单，在汽车行业或鲜有能敌者。当产量与销量双降、营收与利润齐跌，成为中期业绩主基调时，比亚迪可谓其中的一抹亮色。
虽然汽车行业，尤其是新能源汽车行业在这场新冠疫情遭遇战中损失惨重，但比亚迪通过迅速整合资源援产口罩，在短时间内成为全球最大口罩生产商，“口罩销售给集团收入带来正面贡献”。
此外，如比亚迪在半年报中所述，新冠疫情带动了整个“宅经济”，智能家居以至平板电脑等智能产品需求增加，这对具有手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务的比亚迪而言，也算“因祸得福”。上半年，比亚迪旗下这两项业务的收入同比均实现了正增长。
貌似有点儿跑偏了，对于比亚迪，笔者在这里主要将其看作汽车企业。那么上半年，这家汽车企业究竟表现如何？飘红的业绩数字背后，又有哪些值得
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