比亚迪宋PLUSDM-i销量已经连续两月超越哈弗H6了。大家都知道在SUV市场哈弗H6几乎是雷打不动的第一，产品力和口碑方面一直都比较稳定。但可能它自己也没想到，插混市场的热度如此之高，哪怕它作为燃油SUV界常胜将军，也无法保证自己的地位，难道是因为大家更看中比亚迪DM-i的亏电油耗？
比亚迪宋PLUSDM-i可以说是近期的“新贵”，因为插混车型的身份，除了可以享受绿牌政策之外，免购置税这一点对于多数消费者来说非常有吸引力。自身产品力方面也能符合绝大多数消费者的需求，全系标配全景影像、电动后备箱、远程启动等实用功能。虽然起步价比起同级国产燃油SUV高了一些，但是在空间以及动力方面却又能够达到年轻消费者的用车需求。其中采用的1.5T发动机的版本，和电机共同组成的混动系统，最快可以达到5.9秒/km的加速成绩。不过它给大家留下的最主要的印象还是省油，那么它是不是真的如同大家想象中那么省呢？跟哈弗H6相比到底谁更省钱，接下来就从保险、保养以及能耗三个方面进行对比。
价格接近的两款车型，保险费用也差不多
由于宋PLUSDM-i和哈弗H6差价还是不小的，所以为了对比更加直观，我们选择价格都在15万元左右的两款车型进行举例。宋PLUSDM-i51KM尊贵型指导价为15.28万元，在购买万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约元左右，如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减。我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，宋PLUSDM-i51KM尊贵型三年保险费用总成本，大约为元，平均一年约元。
（图为宋PLUSDM-i内饰）
哈弗H6这边我们就拿第三代2.0T自动四驱Supreme+车型对比，它的售价为15.7万元。同样购买万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约元。依旧以三年不出险，计算保险费用总成本，三年保费大约为元，平均一年约元。可以看到，两车首年保险费用差价只有38元，主要原因还是因为哈弗H6贵了约4千多元。
（图为哈弗H6内饰）
宋PLUS插混保养反而便宜大几百
根据我们的调查发现，宋PLUSDM-i的首保需要在km或3个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。首保之后，每km或12个月需要进行小保养，项目主要包括机油机滤的更换，以及空调滤芯和刹车油的更换。之后每km需要进行空气滤芯和火花塞的更换；防冻液每00km需要进行更换。我们以一般家用车三年行驶km为用车周期，计算三年的保养费用。各种配件以及工时费加起来，宋PLUSDM-i大约需要元，平均一年保养大约需要元。
一般来说，除了首保之外，哈弗H6的保养周期大约在-km左右一次，而实际操作中，也有不少车友会针对性的选择保养项目，将保养周期拉长至00km一次。算上火花塞、制动液以及冷却液等耗材的更换以及工时，哈弗H6在3年6万公里的用车周期之内，总保养开销大约在元左右，平均一年大约0元。
哈弗H6油费贵了近40%？
当然大家
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