经济观察网记者周菊一方看空，一方强推——近日，中国电动汽车龙头比亚迪遭遇了国内外评级机构两级分化的的表态。
看空比亚迪的是美国顶级投行摩根士丹利（以下简称大摩），该机构称，对于比亚迪来说，满足市场对其运营突破的高期望具有挑战性，且与同行相比，当前比亚迪的风险回报较低，因此下调公司A股和H股评级至“低配”。摩根士丹利分析师TimHsiao在报告中指出，比亚迪面临的运营阻力包括：公司对零部件、电池和整车的垂直整合在提高效率的同时，限制了成本转嫁能力，这使其在通胀环境中面临更多的盈利不确定性。
另一方面，与摩根士丹利不同，国内多家券商机构均对比亚迪给出了“买入”甚至“强推”的高评级。可以看到，仅在近几日，华安证券、中信证券、华创证券、安信证券、长江证券、国信证券6家证券公司均在研报中给予比亚迪正面评价。其中，华安证券、中信证券、安信证券、长江证券维持“买入”评级，国信证券维持“增持”评级，华创证券维持“强推”评级。原因是其5月销量数据较为亮眼，并且DM-i车型持续放量。
在国内券商集体看好比亚迪的情况下，摩根士丹利的看空显得尤为扎眼。并且值得注意的是，除了比亚迪，摩根士丹利似乎对锂电池企业的态度均都没有那么乐观。截至目前，大摩已先后看空宁德时代、LG、SKI和比亚迪。
而与比亚迪同样的戏码也刚在宁德时代上演。5月31日，在宁德时代市值突破万亿的当天，摩根士丹利将宁德时代的评级下调至“低配”，目标价直接打了六折。原因是摩根士丹利认为，宁德时代技术服务收入的利润率高于电池行业，且汽车厂能否推出受市场欢迎的新车型要到年才能被验证。受此影响，宁德时代市值迅速跌破万亿。但与此同时，国内世纪证券、东方国际证券却分别上调了宁德时代的评级以及目标价。
摩根士丹利是一家成立于美国纽约的国际金融服务公司，为世界四大投行之一，财经界俗称“大摩”。而比亚迪是国内新能源汽车的龙头企业，连续多年取得国内新能源汽车销量冠军，从很早之前就开始获得“股神”巴菲特的青睐。宁德时代则是国内动力电池的市场霸主，为多家车企供应电池。
也就是说，大摩在仅一周的时间内同时看空了中国电动车领域的两大领头羊。
评级缘何“两极分化”？
“国内外评级机构
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