比亚迪海豹实车到店，同样是20多万，会抢走“汉”的生意？
如果按照品牌市值排名，今年比亚迪的存在感极强，成为首个市值突破万亿的自主品牌，而且市值已经位居全世界汽车品牌第三，仅次于特斯拉和丰田，排在后面的大众奔驰宝马通用福特都足够大名鼎鼎。作为一个相对比较年轻的汽车品牌，比亚迪已经算是奇迹，车企的市值确实会存在泡沫，但总体来看能反映一个品牌的硬实力，今年比亚迪的大动作很多，在新能源领域又继续拓展了海洋生物系列产品和海军系列产品。其中比亚迪海豹就是新系列车型，最近已经有实车陆续抵达线下门店，预售起步价21.28万。
看价格区间的话，比亚迪海豹和比亚迪汉价格定位是有冲突的，两款车型都主打20万以上价格区间，理论上这两款车型会成为隐形竞争对手，肯定存在一部分比亚迪汉的潜在消费者转而选择海豹，不过新车注定会带来增量，更何况比亚迪海豹并非王朝系列换壳车，采用了新的平台技术，整体也会更偏向于年轻运动。
尺寸定位方面，比亚迪海豹略微低了一个档次，官方自称为中型B级车，而比亚迪汉属于C级。车身总长4.8米确实不够大，但是得益于新平台，海豹这款车轴距长达mm，因此即便采用了轿跑溜背车顶线条，后排空间是完全不用担心的。
设计语言对比王朝系列产品会更加灵动，车标logo不再是汉字造型，回归了更原始的比亚迪byd英文字母logo，灯光设计更有想法，车头大灯有小獠牙装饰，而且属于隆起的风格，类似保时捷taycan，尾部灯组采用关窗样式，接近奔驰EQ系列灵感。
车内虽然还是类似王朝系列的双大屏配置，尤其中控屏幕几乎一样，但其他细节造型和用料做出了差异感，比如新造型方向盘借鉴了海洋生物尾鳍风格，包括整个台面空调出风口造型也有仿生设计，新样式水晶质感电子档杆高级感不错，浅色系前后皮克座椅也属于年轻化处理。
和比亚迪汉一样定位在20多万的价格区间里，动力性能配置其实相差不算大，比亚迪海豹高性能版本同样是前后电机组成4驱系统，综合最大输出功率千瓦，零百加速成绩可以达到3.8秒，略微超越了比亚迪汉，这是因为整部车尺寸稍小一些。
即便是最低配的单电机版本车型，依然可以跑到7.5秒的成绩。续航里程同样不用担心，按照cltc标准测试，低配版本续航就可以达到公里，专门设置的长续航后驱版本能达到公里续航，这就基本打消里程焦虑了。
问题来了，你觉得海豹这款车能超越比亚迪汉吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
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