这一次，比亚迪跑在了全球车企前面。
年4月3日，比亚迪宣布：自今年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
包括BBA在内的全球化车企，也均有关于燃油车停产、彻底转型新能源的计划，不过大多数规划的转型期限是在年前后。比亚迪的动作则显得快很多。
不少投资者认为，发展新能源汽车已成为大趋势，比亚迪官宣停产燃油车后，或将带动更多的车企跟进。
一季度新能源车销量占比超98%
比亚迪做出停产燃油车的举动，并没有超出业内的预料。
4月3日晚间，比亚迪发布了3月产销快报。公告显示，今年3月，比亚迪产销量分别为10.67万辆和10.49万辆，其中燃油车产销量均为“0”。这意味着今年3月，比亚迪的产销已全面实现的电动化。
今年1-3月，比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，同比增长.06%和.78%。其中，新能源汽车产销量分别为28.75万辆和28.63万辆，同比暴涨.96%和.97%。与此同时，今年一季度，比亚迪新能源汽车的销量占总销量的比重已达到98%。
国信证券的一份研报显示，截至年2月，比亚迪的纯电乘用车和插混乘用车市占率分别高达18%和59%，行业龙头地位稳固。
上海证券分析称，比亚迪依托e3.0和DM-i技术，加速车型迭代，当前销量正处于快速增长期，预计22年全年销量有望超万辆。
业内人士判断，比亚迪在此时暂停燃油车生产，将有助于公司将全部精力集中于节能与纯电动车型层面，更有利于公司的规模扩张。
值得
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