随着2月份新能源汽车销量排行榜的出炉，动力电池装车量企业排行榜也随之公布，下面就和玩车弟一起来看看吧。
双雄争霸格局
根据中汽协发表的数据显示，就在刚刚过去的2月份，随着新能源车型销量的增长，我国动力电池装车量也达到了21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。
而从具体的企业排行榜来看，第一名仍然是我们熟悉的宁德时代。9.6GWh的装机量位居第一，同比增长18%。但值得注意的是，宁德时代的市场份额已降至43.8%，为十个月来最低。这也是自去年11月以来，宁德时代市场份额连续第四个月下滑。
相比起市占率不断降低的宁德时代，第二名的比亚迪装车量虽小了一点，但也是有7.5Gwh的成绩。不仅环比上涨36%，同比上涨.6%，而且市占率也同比上涨至了13%左右。照势头来看，超越宁德时代似乎已经是板上钉钉的事。
宁王路归何处？
而之所以会形成这样的局面，玩车弟认为，不排除年的确是动力电池制造商利润水平受损的一年，即便是宁德时代这样的龙头起亚，毛利率和净利率水平与前几年相比也有显著差异。国内市场份额也一直被比亚迪所抢占，降至50%以下。
而且从其自身公布的年财报来看，其毛利率为20.25%，同比降低6.03个百分点，净利率为10.18%，同比降低了3.52个百分点；此外，宁德时代还计提了39.7亿元的资产减值损失。由此可见，原材料的价格波动对其也有不小的影响。
虽然宁德时代看起来在走下坡路，但比亚迪是真正在一步一步提升。虽然其动力电池主要供应自家的新能源汽车，但最近上市的丰田bZ3也是采用了比亚迪的技术。由此可见，一款好的电池产品永远不愁卖，比亚迪电池的市场份额将来只会越来越大。未来电池产业将会变成何种局面，接下来就让我们一起期待吧。
编辑/Sugeng
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