在国内自主汽车品牌阵营中，比亚迪无疑是话题之一，尤其是在新能源领域，比亚迪确实有过人之处。继前秦、唐、宋、元之后，比亚迪王朝系列最近又增加了新的“汉”DM车型，作为比亚迪今年最看重的新车。
无论其车身配置、设计都属于比亚迪的新尝试，也为未来的后续车型奠定了新的产品方向。目前，比亚迪或将于今年6月正式上市。让我们看看它的表现~
从外观上看非常靓丽。整体车身依然保持着常规的三厢车轮廓，细节处的个性化设计让它看起来充满了非常前卫的科幻感。即使与市场上炙手可热的特斯拉3相比，它仍处于风口浪尖。
车头部分的设计语言非常简化，这与王朝系列的其他车型不同。毕竟，比亚迪的龙脸近年来一直很受欢迎。车皮两侧高高隆起的肋骨，不仅给车身增加了一些肌肉感，也让它在视觉上更具侵略性。中网处一条粗大的银色横辐向两边延伸，显得格外优雅动感。典雅的“汉”车标的点缀中，细节雕琢得令人印象深刻。
强调整体协调感
车顶弧线从B柱位置向后倾斜，形成明显的后滑式，与特斯拉3型车略有相似。车身前后并没有完全水平的高腰线，在轮眉处微微隆起，在优雅的气质下带来一种隐藏的力量感。
独特的侧窗镀铬边框和外后视镜支架为细节增添了更多精致。车身长宽高//mm，轴距mm；采用19英寸铝合金轮毂，规格为R19，胎压显示系统为车内标配。
比亚迪在“汉”上追求类似“前圆后”的设计理念，也就是让气流在车尾迅速离开车身，从而获得较低的风阻系数。
通过尾灯造型是一个很流行的元素，不同厂家对它有不同的理解，包括之前比亚迪的宋pro。这一次哈涅夫对尾灯的尺寸进行了限制，尾灯中也出现了龙爪元素，点亮后识别度很高。在车尾标有3.9s的铭牌上，表明了其百米加速时间。
彰显高贵
比亚迪汉化EV的内饰完全按照旗舰级标准打造。环绕式驾驶舱的布局如同游艇，不仅提高了车辆的档次感，而且使车内空间更加宽敞。在保留家族式设计的同时，细节也进行了一些创新~
中控台表面有大量烤漆装饰板，彰显高贵气质。车内门板的肘部经常碰到的地方，都包裹着柔软的皮革，做工精致。门板和中控台的细节采用木纹和金属材料装饰，因此整体工具具有良好的质感表现。
两辐多功能方向盘造型独特，表面为黑色和红色配色，两侧按钮和车轮对称，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；手柄采用真皮包裹，底部有一个电子屏幕，可以显示辅助驾驶信息。方向盘支持电动四向调节和位置记录记忆功能。
在中控部分，比亚迪经典的自适应可旋转大屏幕在新能源车中不会缺席，其尺寸也增加到了15.6英寸。界面也采用了全新的用户界面设计，图标灵感来自中国古代玉器。该车机系统类似于Android平板电脑，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙手机、包括天窗和空调识别和控制的语音，以及车联网和OTA升级等当前主流功能，同时提供多种应用扩展。
座椅内表面采用红色皮革材料包裹，并与双缝线勾勒出的钻石图案相匹配。视觉效果更有质感，座椅形状与人体更贴合。主副驾驶位置支持多向电动调节、加热和通风功能，包括4向高低和4向腰部支撑。主驾驶位置增加位置记忆，副驾驶位置配备后“旧”板钥匙。
后排座椅采用与前排座椅相同的材质，靠背角度支持小调整，按钮设计在后门板上，造型独特别致；后排座椅还支持通风和加热功能，中央地板有小凸起，基本可以忽略不计；后中央扶手还提供了控制面板，可以调节空调、娱乐等功能。
该车型配备了国内大多数消费者都喜欢的可开启全景天窗，可以给车带来更好的通风和采光效果。车内有很多储物空间，可以满足日常使用，而且后厢很平，但是后排座椅靠背不支持倾斜，无法进一步扩展。
动力方面，比亚迪汉ev将提供单电机两轮驱动/前后双电机四轮驱动车型！其中双电机四轮驱动车型系统总功率达到kw/Ps，最大扭矩可达N.m，与常用的单速变速箱相匹配。车身的悬架结构为前麦弗逊和后多连杆独立悬架。目前，其官方价格还未公布。不少网友估价在24~28w，你认为这个价格值吗？
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