时间：年4月27日下午
坐标：苏州高新国际汽车城
首发：百家号
四月的最后一个周末，天气竟然突然转凉了，没有阳光与白云，只有灰色的天空和烦恼的风，出人意料。
比a亚迪宋max我不喜欢阴郁的天气，总给人慵懒或是闭门追忆的冲动，还好约了比亚迪最新款宋max的试驾活动，试驾如维修与改装工作那样让我快乐。
款宋max外形上与18款没有明显的改动，依然延续着沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹团队最初定下的基调，由其开启了比亚迪统一的“Droganface”（龙脸）设计风格。
宋max内饰宋max有六座与七座车型可选，同等配置价格一样，六座布局第三排从二排中央的空位处上下，七座结构第三排需要通过二排右侧座椅放倒并前移后上下。
六座的优势在于第三排出入比较方便，上线年检与五座车型相同，省事；七座的优势在于第三排与第二排座椅可以整体放倒平铺，形成一个××mm左右的货仓与休息空间。
无论是六座还是七座版本，第三排座椅纵深都比较浅，成人乘坐会比较憋屈。
因此，宋max在第二排座椅的靠背背面设计了ISOFIX儿童座椅接口，将第三排座椅交给了儿童，
宋max空间座椅与肩部以下部分内饰均为黑色，软饰由白色双线缝制拼接，A、B、C柱及车顶装饰板则采用卡其色布艺，整体营造出一种稳重而不失温馨的车内氛围。
宋max中控非常简洁，没有繁琐的线条勾勒，内嵌式显示屏改成了与第二代比亚迪唐一样的悬浮式，中低配10.1寸，中高配12.8寸智能互联娱乐大屏可根据不同类型的APP操作自动旋转以满足最佳的横屏或是竖屏显示模式，这种设计方式同时也应用于全新宋SUV车型上，比亚迪其它车型也可能会逐一普及。
内饰宋max排挡路径，老款采用的是蛇形结构，新款优化了流程，统一为右侧N挡，左侧竖排P-R-D，操作简洁方便。
作为整备质量较高的MPV，新宋max取消了作用不大的S挡运动模式。
受米开勒·帕加内蒂团队的创意指引，包括宋max比亚迪汽车包括宋max在车内空间中所能承载的办公、家庭、娱乐等多种场景的应用能力越发强大，这或许是更多自主品牌应该学习与效仿的地方。
宋max发动机宋max搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6DCT变速箱，起步略微有些迟缓，随着涡轮的介入动力明显加强，提速迅捷；双离合变速箱也没有体现出固有的顿挫现象。
展厅内车辆怠速时发动机的噪音较大，也能感觉到发动机传递出的震动，路测时则判若两车，室内开始变得安静。这说明周遭环境的影响对驾驶与乘坐的体验的确至关重要。
中低配宋max可开启天窗为选装件，元成本由厂家收取；中高配为不可开启式全景天幕，日望蓝天夜观星象没有问题但不能通风换气。
款宋max依旧采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，调教偏硬，对颠簸路面的过滤稍显薄弱，转向时整车的稳定性也有待加强。
不过，相对于顶配不到13万的售价，整车的表现足够了。
天色灰暗，风还在吹，马运路绿化带上的绿植和路两旁的行道树却依然翠绿而茂盛。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/1992.html
