4月7日，比亚迪把4款新车打包上市，包含秦PLUSEV、宋PLUSEV、唐EV和e2。四款车型最大的亮点是都同步搭载了比亚迪自研的磷酸铁锂“刀片电池”，兼顾了续航和安全性。在这其中，最为重磅的要算全新的秦PLUSEV，它是插电混动版秦PLUSDM-i的补充。新车上市之后，它的性价比如何，和插混版相比谁更值得买？我们来算算账。
新车信息
秦PLUS系列是比亚迪最近推出的比较有高级感的紧凑型车系，早前推出的插混版（DM-i），主打燃油经济性和免购置税，上绿牌等产品力。而此次上市的纯电版（EV）主打高续航，且在全部限牌城市都无限制。外观和内饰上，纯电版和插电版差别不大，主要是换装了封闭式前脸，以及将仪表屏镶嵌到中控里面。
我们分析一下上面这张图，此次秦PLUSEV补贴后售价为12.98-16.68万元。按版本算，共有4款，如果按续航算，有km、km、km三种，-km的续航算是比较长的了，基本能缓解续航焦虑。而在动力系统上，其实秦PLUSEV提供了两种同步驱动电机，前三者参数为kW/Nm，最后者参数为kW/Nm，因为电池能量不同而产生不同的续航。不过在加速时间上，比亚迪采用了0-50km/h的鸡贼算法，导致4.0s、5.5s等乍一看很强的感觉，实际上，现在基本上采用的是0-km/h的方式。
标准续航版豪华型
售价：12.98万元
推荐指数：★★★
标准续航版是最为入门的版本，它的续航是km，相对来讲，不长途出行，只是上下班通勤，那基本没啥问题，但在这个续航都往、甚至冲的时代，km似乎还是有一点焦虑。因此，km一定程度上是这个版本的短板。
在配置上，该版本安全配置齐全，全系同等配备6气囊，还有ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、EBA刹车辅助等，在安全这方面没有简配，值得点赞。
其余的亮点配置还有，电子驻车、胎压监测、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换、遥控钥匙（含NFC钥匙）、无匙进入+一键启动、真皮多功能方向盘、无线充电、皮质座椅、主驾驶座电动调节、10.1英寸液晶中控屏、语音识别、USB接口、全LED大灯、自动大灯、车窗一键升降（全车）、后视镜电动调节/加热/折叠、自动空调、后排出风口、6扬声器等。
13万不到的价格带来这么多配置，已经是非常丰富了，基本上实用性、舒适性配置都有。只是仪表屏虽然改为内嵌式，但尺寸还是偏小，不过这是全系都一样的。
长续航版豪华型
售价：13.98万元
推荐指数：★★★★
这个版本从名字可以看出来，也是豪华型，但是续航更长，比上面的多了km，达到km，是当下比较主流的水平，续航不再是短板。售价也恰好多出1万元，这1万元主要是电池的费用，电量从47.5kWh增加到57kWh。而配置上几乎不变，就多了电动天窗，非常好对比。
一句话说完，假如你对日后续航有担忧（比如电池衰减），或者需要长途出行，以及充电稍微麻烦的话，那就直接加1万元选km版，否则选最低配的km。个人看来，较长续航还是比较让人安心的，因此推荐指数四颗星。
长续航版尊贵型
售价：14.98万元
推荐指数：★★★★★
这个版本同样增加了1万元，但是续航和驱动电机和低一版本是一致的，也就是说这是花1万元买配置，那我们就看看这些配置值不值得1万元。
新增的配置主要是智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统。此外，低配上的倒车影像升级为度全景影像，可无死角呈现车辆四周影像，对车子位置感知更为全面。在这个版本上，还有官方内置行车记录仪，中控触摸屏尺寸也从10.1英寸加大到12.8英寸，视觉上更大气。V外接电源也开始提供，可对外充电。大灯提供自适应功能，自动调整远近光大灯。最后，这个版本还提供了鎏光千?环境氛围灯，座舱内更有高级感。
相对来看，多加1万元带来这么多配置还是很划算的。另外，考虑到将近15万买比亚迪紧凑型纯电家轿还是很合理的，要考虑到这款车无需购置税，预计这个版本将会是未来的走量版本，最值得推荐。
超长续航版旗舰型
售价：16.68万元
推荐指数：★★★
这个版本是最顶配版本，售价16.68万元，比低一版本贵了1.7万元。这1.7万元主要在续航，动力以及配置上提升。续航达到km，已经非常出色。而配置上，它多了前排座椅加热、后排座椅加热、副驾驶电动调节。该版本还换装更大尺寸轮圈（18英寸），车内音响也有所升级，喇叭数量从6个增加到10个。除此之外，就没有太多变化。这么看的话，除非是对续航有着较大的需求，要不然，在4个版本中，它的性价比不算高。
插电和纯电怎么选？
至此，秦PLUS有插电和纯电，那怎么选呢？插电版的纯电续航仅有55km和km两种，如果当成纯电用，需要经常留意电量能跑多远，还是有些不便的，要一周多充，而纯电版km、km、km大大减轻了这种担心。如果你充电条件好的话，家里或单位有充电桩，建议买纯电版本；否则还是选插电版本，平时用油，偶尔插电，况且它的油耗表现还是很不错的，亏电情况下3.8L/km。
总结
此次上市的秦PLUS纯电版，售价为12.98-16.68万元，相比插电版10.58-14.58万元增加并不多，要考虑到它有着不错的续航表现，而且配置也比较丰富。可以说，插电、纯电都给人不小的惊喜，都挺值得购买的，就看自己是选择哪个类型，哪个版本了。至于在性价比上，14.98万的长续航版尊贵型（km），在续航和配置上都是比较合适的，最值得推荐购买。
插混和纯电都真香，同意点“赞+在看”！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/385.html
