比亚迪官方宣布停止生产燃油车型，瞬间引爆了整个网络，比亚迪在这一眨眼之间，就成了引领汽车行业新篇章的企业。虽然比亚迪的产品以混动和纯电出名，但是它自身旗下的燃油车型一直以来表现也较为优秀，这样突然的决定，让比亚迪生产线发生巨大变动，很多产品也即将停售，作为比亚迪最早生产的车型之一，比亚迪F3目前不到四万就能购买，它的产品力如何呢？
从外观来看，目前比亚迪F3比经典款的更为年轻，车头设计棱角分明，发动机盖上的棱角一直延伸到车头的双层镀铬饰条上，具有较强的层次感。车身侧面的轮廓与第二代F3类似，长mm，宽mm，高mm，轴距mm。外后视镜采用了熏黑色设计，为车身侧面增加了一定运动感，车身配备了目前流行的无钥匙进入、启动，较为潮流。车尾的造型比较稳重，具有经典的F3风格，与车头一样，镀铬饰条非常夸张地延伸到了尾灯上方，增加了尾部的视觉宽度，同时尾灯的造型也比较别致，辨识度极高。
进入车内，中控台的设计较为复杂，并没有配备中控触摸屏，降低成品本的同时，也让不少人觉得遗憾。仪表盘的造型比较传统，同样使用为全液晶的配置，但是内部可以显示的信息较为丰富，日常行车需要看到的信息都有展示。方向盘同样采用了传统的设计，并不具备多功能按键，中控台支持USB/AUX连接播放音乐，具有FM/AM播放等基础功能，并且让人喜欢的是它的按键全部为中文标识，非常贴心。空调出风口采用了X型设计，非常独特，整体感受较为舒适，毕竟售价不到4万，这样的表现也可以让人接受。
车内座椅采用皮质材料包裹，相比织物面料更有档次，手感相对细腻，舒适度不错。可惜的是后排中间位置没有配备头枕和中央扶手。同时地台中部有凸起，加上中央扶手较为突出，一定程度上影响了后排中间乘客的乘坐体验。身高cm的乘客在前排舒适坐姿，头部空间剩余四指，此时后排头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳半，整体表现中规中矩。
动力方面，第三代F3全系采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，可以满足国六排放标准，并且匹配了5挡手动变速箱，整体驾驶感受表现较为优秀，起步一般，但是加速超车非常轻快，高速行驶动力输出强劲。官方测试百公里油耗为5.9升，燃油经济性较高。变速箱换挡时会带有轻微顿挫，但是并不太影响整体驾驶感受，挡位清晰，换挡较为顺畅。
底盘全系标配麦弗逊式独立悬挂前悬挂，以及纵臂扭转梁式非独立悬挂后悬挂，整体调校偏硬，操控性偏差，但是方向盘轻重适中，整体底盘表现矫情，在过减速带不平路面时，颠簸感较为严重。以目前行业水平来看，基本符合入门车型的标准，舒适度一般。
总结：比亚迪F3是比亚迪最早生产的车型之一，它是货真价实的家庭用车，直到目前为止，它畅销15年，已经是万家庭的选择，目前比亚迪官方已经宣布停止生产燃油车型，F3无疑已经被停产，售价不到四万，性价比可以说拉到了极点，再加上百公里5.9升的燃油经济性，这款车真的让人动心。这是最后一批来自比亚迪的燃油车，你动心吗？
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