在十几年前，很多人的出行工具都是摩托车，只有少数人能开上轿车。那时候开一辆普通的家轿，排面不输现在开奔驰S级。而那时候国产家轿的比亚迪F3，以经典的外观和低廉的价格，成功圈粉无数，完成了很多人的家轿梦。外观和丰田的老花冠相似度很高，造型在当时很主流。另外油耗方面也很节俭，销量在当时遥遥领先，以现在的说法就是销量冠军，不少家庭的第一辆车都是它。
时隔多年，随着市面上可选择的车型越来越多，比亚迪F3也逐渐退出人们的视线。今天我们就来聊一下款的比亚迪F3，厂商指导价4.49-4.78万，价格方面非常的亲民，甚至部分地区的优惠已经逼近一万元。就凭他能遮风挡雨，而且油耗也不高，用于日常代步还是值得考虑的。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。
外观方面，前脸的格栅上设有镀铬的饰条，和大灯组行车一体式的造型，造型相比之前显得更精致。大灯组采用的是卤素的光源，并带有透镜的装饰，看起来不会显得很单调。下格栅为贯通式的造型，采用的是炭黑色的塑料材质装饰，造型层次感十足，还能起到提升质感的作用。凌厉的前保险杠造型，机舱盖上隆起有线条，给人一种沉稳的感觉。
车身侧面，经典的造型搭配贯穿式的腰线，看上起非常的保守，并没有太多花里胡哨的设计。相比现在主流的家轿，难免显得比较有年代感，不过造型还是相当耐看的。前翼子板上设有转向的灯粒，后视镜支持电动调节，前排带有可无钥匙进入功能。15寸的六幅式钢材质轮毂，样式也非常的简单，并没有太多的运动感可言。
车尾部分，两边是饱满的尾灯组，中间是镀铬的饰条连接，呈现出一个一体式的造型。车尾上凸起明显的线条，后包围上设有装饰部分，起到增强立体感的作用。车型采用隐藏式的排气管，单边单管出气的形式，若是换成外置的尾喉，效果会显得更加运动。
这款车的定位是一辆紧凑型车，车身尺寸的长宽高分别为mm*mm*mm，轴距为mm。空间表现中规中矩，满足日常的家用没有问题。车内采用仿皮材质的座椅，座垫和靠背都做了内凹的处理，乘坐的舒适感还行。前排座椅采用手动调节的方式，后排不支持座椅放倒，空间的利用不够灵活。不足的是，后排没有空调出风口，而且地台隆起明显，对中间乘客的舒适感有少许的影响。
内饰的设计非常的简单，基本都是为了满足驾驶的需求，并没有太多的豪华感可言。收音主机周边是物理的控制按钮，还有一些镀铬的装饰，给车内增添了一丝精致感。中控台的材质基本是硬塑为主，质感表现较差。四幅式的方向盘，给人一种大车方向盘的感觉，样式非常的简单，握柄处为塑料的材质，机械指针的仪表盘，橘黄色打底的样式，给人的感觉有点俏皮。配置方面，胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、无钥匙启动系统这些都有，但配置只能用“乞丐”二字形容，全系都没有ESP车身稳定系统。其它像定速巡航、倒车影像、雷达这些统统都没有，这个价位的车也不敢奢求太多。
动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为匹，最大扭矩为N.m。传动部分，匹配的是5挡手动变速箱，百公里油耗6.5L，平均一公里油耗也就4毛钱。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的驱动方式。动力表现偏肉，但日常的代步没有问题。不足的是，全系车型后轮都是使用鼓刹，内饰廉价，配置也比较低。还有车友反应的车身容易生锈，噪音偏大。
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