众所周知，早些年，国产车在中是低价的代名词即使近年来国产品牌发展迅速，在中，市场拥有绝对的话语权，仍然有少数人没有失去这些偏见，尤其是面对一些定价略高的车型。所以汉，比亚迪在投放市场的时候，就面临了一个很大的挑战：20万级别的国产车在中？能有多大的生存空间那不是心比天高，命比纸薄吗？
直到比亚迪用销售业绩说话，那些心存疑虑的人才彻底闭嘴。到年1月，比亚迪汉车型累计销量已超过17万辆。今年1月，汉，比亚迪销量达辆，位居中国20万以上价位新能源车销量榜第一
坦白说，光是比亚迪和汉漂亮的数据就足以让人信服，更不用说硬核的产品力了。值得注意的是，目前在售的汉，比亚迪，有纯电和燃油两个版本。汉电动车和汉DM在中市场表现不错。接下来，比亚迪还将推出汉DM-I，这是汉，比亚迪的混合动力车型
DM-I抵达汉，将意味着比亚迪汉在燃油、纯电、混动等领域有所布局，势必带来更强的竞争力。更重要的是，比亚迪汉DM-I在各方面表现相当出色，尤其是动力系统。
新车将搭载由最大功率马力的单电机和最大功率马力的高效晓云1.5t发动机组成的DM-i超级混动系统。电机标准续航的驱动电机最大功率为kW，超长续航版为kW。四驱高性能版百公里加速仅需3.7s。
并且在续航和油耗方面(NEDC工况)，新车两驱车型纯电动续航km和km，四驱车型纯电动续航km，最大综合续航km以上，百公里油耗4-5L。
显然，作为一款混合动力车，汉DM-I在油耗和续航方面的表现相当令人惊讶。内饰和外观设计、车身尺寸和配置方面，可以参考燃油版和纯电动版，都是市场认可的。甚至可以说，比亚迪汉比特斯拉Model3综合素质更好，产品价值更高。
目前汉在比亚迪的售价为21.48-28.45万。如果汉，比亚迪的DM-I价格定在22万，还是很有吸引力的。再加上超长的续航和超低的油耗，中绝对是同级中独一无二的。
更重要的是，目前汉，比亚迪在中市场拥有良好的口碑和庞大的群众基础，在中，大型车市场甚至击败了宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型，获得中，大型车保费冠军，这将是DM-I在汉到来后占领市场的最大信心比亚迪在新能源汽车市场的销量会上一个台阶，我们拭目以待。
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