3月29日晚，比亚迪发布了关于年的全年业绩报告。从报告中显示，比亚迪在年实现营业收入为.42亿元，同比增长38.02%。归属上市公司股东的净利润为30.45亿元，同比下滑28.08%。
据中汽协的数据，年全年中国新能源汽车市场产销分别完成了.5万辆和.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到了13.4%。在整体产业环境发展的大趋势下，比亚迪年全年新能源汽车销量突破了60万辆，同比增长.30%，实现新能源车企连续9年国内销量第一。今年前两个月，比亚迪新能源汽车销量为18.15万辆，同比增长.28%。
比亚迪新能源汽车销量快速攀升，在大环境的助推下，更多是自身多年来坚持自身的战略，讲混动和纯电同步发展。因此去年热销的的车型，纯电车型和超级混动DMi系列车型都获得了亮眼的市场表现。
比亚迪董事长兼总裁王传福近日在百人会论坛上表示，目前新能源汽车的发展超预期，未来行业变革的速度可能还会更快。过去的年，比亚迪凭借自家独有的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持将纯电动和混动两条腿走路，迎来了技术、产品和市场的爆发。同时，他认为也要冷静清楚地看到，未来行业仍面临着疫情加剧、原材料价格暴涨、供应链不稳定等等严峻的挑战。行业越是高速发展，越要居安思危、稳中求进，坚持用技术创新解决发展中的难题。
虽然在新能源汽车销量和营业收入上涨幅很大，但年比亚迪的净利润下滑近三成，被认为是与原材料价格的暴涨有直接关系。比亚迪想凭借自身的成本优势尽量讲上游成本摊薄，从而抑制终端市场的涨价。对于面临的挑战，比亚迪去年投入巨大资源新建生产基地，加大研发投入，提升上下游全产业链核心技术的布局。据财报数据显示，年比亚迪研发投入达到.27亿元，同比增长24.20%，研发人员数量约为4.04万人，同比增加31.52%。
比亚迪目前的几大业务板块中，IT业务依然是比较稳定的营收来源。而汽车业务虽然经历了过去两年的迅速增长，但目前仍在爬坡期。未来在上游原材料市场稳定后，比亚迪也将完成自身产业的布局，产能和研发的新态势将让比亚迪在新能源市场更进一步。比亚迪已经连续多年坐稳国内新能源销量冠军，在这个新能源汽车风云际会的时候，比亚迪的奋进一方面是要巩固国内市场的地位，今年以来比亚迪也开始试水海外的乘用车市场，相信不久的将来我们将看到国产车的春天。
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