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比亚迪海豹正式上市,别只看造型,我们更应

来源:比亚迪 时间:2023/7/26

比亚迪海豹上市了,四款车型售价为20.98万元-28.68万元。作为海洋系列的车型,海豹采用了全新造型设计,给人留下很深刻的印象。但其实,它身上的技术创新,远比颜值更有看点。

0.Cd风阻系数!

在设计上,海豹的设计源于Ocean-X概念车,年轻时尚动感的造型设计,线条流畅、优美,轿跑低趴的身姿更是创造了风阻系数0.Cd,这是目前国内汽车中最低的风阻系数。主动进气格栅、隐藏式门把手等设计都为降低风阻做出了贡献。

风阻更低带来了更小的风噪,同时降低阻力之后还有利于进一步提升续航。

海豹的风阻这么低,很明显是针对空气动力学有针对性的进行了优化,是经过无数次风洞试验达到的。这说明比亚迪在新车造型设计的同时,也充分考虑了功能性!

CTB电池车身一体化!

海豹最大的创新,是CTB平台电池包和车架一体式的技术。也就是俗称的电池车身一体化。它的好处很多,首先是让电池更薄,从而优化了车内的空间设计,改善整车的造型设计。其次更安全,拥有更好的扭转刚性和动态响应能力。第三是高度集成化的设计大幅度缩减了动力总成的体积。

尺寸上,海豹的车身长宽高分别为//mm,轴距达到了mm。从侧面看营造出低矮俯冲的轿跑姿态。后驱平台让其前轴很靠前,有着较短的前悬,整体比例很匀称。

前双叉臂后五连杆悬架

在悬架方面,这是比亚迪首次使用了前双叉臂后五连杆悬架悬架。值得一提的是,海豹的四驱性能版车型还带有iTAC智能扭矩控制技术。其工作原理是:iTAC在轮速传感器的基础上,增加了电机旋变传感器,可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势,提前调整轮端扭矩匹配,让车辆恢复稳定,拓宽了操控极限。

而其它的技术方面,比如八合一电动总成,采用一体化热管理技术,15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad大屏幕这些,也是很厉害的技术,但不是海豹首先使用的,其它比亚迪车型也有,这里我们就不一一详细介绍了。

可以说比亚迪海豹,延续了之前比亚迪汽车的特点,那就是走技术路线。用技术来提升产品力。并且在价格方面也很合理,车型配置丰富。根据配置不同,它的0-km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等,续航里程(CLTC工况)也有公里、公里、公里可选。

针对目前这个级别的市场,海豹的竞争车型并不多,特斯拉model3,长安深蓝LS03,小鹏P7,极狐阿尔法S,都可以看成是海豹的竞争对手。大家能发现,除了特斯拉,都是自主品牌了。这似乎也充分说明了自主品牌在新能源时代的崛起。而比亚迪海豹相比其它车型来说,最大的优势依然是技术!

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