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那些与比亚迪秦相伴的日子五年老用户谈谈

来源:比亚迪 时间:2023/11/24
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看到最近的油价,如吃了伟哥一样,越来越硬,我这心情虽然也是感叹,但远没办公室那些开油车的同事那样敏感和焦虑,甚至还有点小暗喜(在此原谅我的小农意识),快五年了,从入手秦80到现在,里程表也已经突破了5万8千公里,一年一万多出头的用车里程,基本上就是普通上班族用车的常态,这部秦与我风雨相伴,一路前行,带给了我很多的回忆、惊喜和美好,当然也有破折、委屈,下面就聊聊我和我的比亚迪秦。

开始选择比亚迪秦,也是一个很偶然的机会,老家隔壁大哥在比亚迪做工程师,和他过年回去闲聊,聊到工作情况就顺便聊起了比亚迪的车,因为当时上班的哪家公司离家比较远,地铁公交也不方便,倒几次车不说,每天通勤都要占用4个来小时,所以一直想买一台属于自己的车子,前提是经济可靠,样子要漂亮,配置要丰富,虽然咱兜里钱不多,但是还想买一台好一点的车子,但市面上琳琅满足,选的人也眼花,所以我就想听听他的意见,这一科普,我一下子眼前一亮,这车不错,对于我来说,充电不是事,家里有车位,单位是工地项目部,装个充电桩那都是随随便便的事,而且还不用交电费,甚至私车公用还能赚个补贴,而且这车油电两用,咱也不怕它没电趴窝不是,没有最好,适合最好,对于我这条件,无疑选择混动车是最合适的了,而且比亚迪在新能源汽车方面的地位咱也明白。

当时的秦80补贴后的售价还要14.9万呢,相比现在的秦PLUSdmi那可是要贵不少,而且配置和技术还没现在的优秀,就因为花十几万买了台比亚迪秦,说实话,我顶了很大的压力,单位同事都说,十几万买合资,福克斯、朗逸、卡罗拉都落地了,买比亚迪,脑子进水了吧,但咱这个人就是这么固执,咱有咱的小九九,农村穷二代出身,买房买车结婚都要靠自己,实实在在最好,图面子是自己受罪,本身工资不高,又何必呢?再说十几万二十万的合资,有啥面子可言。

但这都是后话,言归正传,提上车后,就是申请安装充电桩,新小区本身就有规划,所以无论是用电负荷这些方面都不是问题,物业开证明,去当地供电所提供相关资料,没有两三天,供电所来人就勘察现场,安装了电表,后续的布线、安装就是自己的事了。

我到工地大约40公里,贯穿城市南北,一天打一个来回,每周六次,来回要近90公里,如果开油车,按照7个油计算(城市市区往往超过10个),每天的出行成本都要40块,但是充电成本却很低,秦80基本上市区我都是纯电,偶尔路宽车少用混动模式,开到工地就充上电,晚上在续点,基本上都是满血状态,每年除了逢年过节回老家加点油(不超过1千元),保养是一年一次(每次元),再就是保险费用,咱买的只是交强险(元),按照政策车船费是全免的,所以一年的养车费用也就这点,单位每个月还能给块交通补贴,所以算下来我基本上够用了,比亚迪秦80提车也快5年了,跑了近6万公里,没有一次把我和家人落在路上,除了因为交通剐蹭,去修补过两次车漆,换过一次轮胎,和日常保养,基本上就没去过4S店。

因为它的卓越表现,我对国产、对比亚迪的好感也与日俱增,谁说比亚迪不行,不说国产小毛病多,我觉得都是想当然的,或者说是被别人利用帮别人数钱的主,好不好,冷暖自知,所以再今年年前,我有上新了,给老婆换了一台比亚迪超级混动宋PLUSdmi,不过由于产能问题,提车估计要到几个月以后了,但还是很期待。

可能很多朋友都会问比亚迪新能源的电池到底咋样呢?说到这个问题我以一个老用户的身份讲,我的秦80标称续航是80公里,现在用了5年多了,还能保持在70公里以上,这个续航和衰减其实我还是很满意的,一来当时的政策比亚迪的新能源汽车电池可是终身质保呢,二来按照这个表现,再开个三五年估计一点问题也没有。

买车买房是城里目前最大的生活支出,对于咱工薪族来说,房贷车贷养孩子辅导班、都是一笔不小的开支,所以是必须精打细算,现在车便宜了,再有分期政策,其实大部分家庭买车不是问题,关键是养车成本,随随便便一年都是一万多二万,我用车5年,全部加起来也没花1万五,想在想起来真的为当时的傻坚持感到自豪。五年来,我的生活也发生了很大的变化,从一名工地施工员也成长为一名项目主要负责人,但我对国产的热爱从未因此停止,相反更加强烈,相比五年前,国产的进步也是有目共睹,看看现在街上跑的汉和唐,真心觉得漂亮大气,而国人的观念也和五年前发生了很大的变化,比亚迪也不再是当年F3那个低端形象,只能在三四线和县城火爆,街上越来越多,去年手机刷新闻,比亚迪单车均价超过大众达到16万,今年2月,竟然销量把上海大众也干倒了,我的乖乖,国产真的强大了,比亚迪真的强大了,这是国产的骄傲,这也是强大中国的表现,强哉,中国品牌。

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