在诸多自主国产轿车产品当中，帝豪、荣威i5、逸动都是以价格见长的畅销车，可这些产品多少都会在设计、功能、空间等方面出现一些弱化。可今天我们要看到的这款车型，却有着俊俏的模样与宽敞的空间，而且其同样保持着低价位在市场中销售，这款车就是比亚迪秦，这里会呈现的就是6.49万元销售的款1.5L手动舒适型车型，也就是最入门车型。
外观设计
车头设计上，低价位没有阻止DragonFace设计语言进入到秦的前脸当中，开放式的大嘴采用了规整的六边形，细长条的边框让它看上去更为开阔大气。在前保险杠当中也出现了横向贯穿的气孔条幅，而两端的导流孔内也提供了L型镀铬装饰带，整个车头有几分运动俊俏，但总体还是偏向稳重成熟的。
大灯设计上，手动舒适型的大灯只有卤素远近光灯，LED光源是作为原装出现的，但除了LED日间行车光带外，远近光灯与转向灯都带有金属饰板，并采用了规矩的五颗粒矩阵灯腔排列，这样式上是足够前卫的。
比亚迪秦拥有//mm的车身尺寸，而轴距则达到了mm，这样的规格其实是比较高的。不过，连接侧翼子板徽章、前后车门把手与尾灯的腰线还是常见的俯冲式，而C柱也是相对传统的。
车尾设计上，C柱与后挡风玻璃的倾斜角度都是较大的，这让车尾有了一个较独立的后备厢结构，而门板边框也有明显的棱角，后保险杠内则带有一定黑色护板，看上去算是无功无过。
尾灯设计上，战斧式造型辨识度还算不错，其间除了穿插有金属装饰带外，其余照明光源均采用不同形状与尺寸的条幅造型，向侧边的示廓提醒效果还是较好的。
内饰设计
中控设计上，缺少中控屏的布局方式并不显得单调，镶嵌有部分功能按键、多媒体音响与空调温度旋钮的中控面板，还是以悬浮式样式停在空调出风口的上方。换挡机构中的按键能用于空调的快速调节，而方向盘会带单侧控制台，仅限模式与音乐的调整。
装饰用料上，中控台上挡板用的是搪塑工艺，但在仪表盘外壳的隆起延伸区域出现了缝线装饰，而中控的中央通道则覆盖了钢琴烤漆面板；金属装饰条被应用在门把手、出风口、换挡机构以及方向盘中，以提升这些功能区的耐用性，档次也会显得比较高一些。
车载系统上，由于没有中央触控屏，所以秦并没有一套互联车机系统，仪表盘内的显示屏提供的是油量等车况信息，而中控上的黑白显示屏则提供的是车载收音机，其他多媒体功能上也只能通过USB连接来实现。
车载配置上，除了常规的车身稳定控制等主动安全系统外，与辅助驾驶相关的配置仅有上坡辅助；其他功能上，无钥匙系统/无钥匙进入、遥控钥匙、电动外后视镜、PM2.5过滤装置以及电动车窗调节等均有覆盖，对家庭而言，基础用车的便捷性与实用性都是值得表扬的。
车舱空间上，身高cm的体验者能够在前后排获得近1拳的头部空间；而在落座后排座椅之后，体验者的腿部余量也有2拳；由于后排地板的隆起并不算高，其满载出行也是不错的。另外，车辆从一开始就用皮革覆盖了座椅，这一点也是它的舒适性优势之一。
后备厢方面，比亚迪秦的基础进深达到了mm，而宽度在-mm之间，尽管手动挡车型缺少后排座椅调节，但它已经能同时放入多个拉杆箱。
机械结构
动力总成上，比亚迪秦搭载了一台BYDQF型号1.5L自然吸气发动机，其最大功率为80kW、峰值扭矩为N·m，传动上匹配了一台5速手动变速箱，这套动力总成组合能将NEDC综合油耗控制在5.9L/km，容积为50L的油箱能让其实现km的续航驾驶。
底盘悬架上，车辆的前桥上搭载了常见的麦弗逊式独立悬架，而后桥则为扭力梁式非独立悬架，并在车轮之中提供了机械液压助力转向系统，整体动态驾驶反馈是偏向于易用、易操作的。
写在最后
比亚迪秦的这台入门型号的确在智能娱乐方面做得比较有限，但是它却还是提供了较为齐全的实用性功能，而且较大的空间与标配皮革座椅，让其在满足家庭舒适出行需求时做得比较不错，加上低油耗与俊俏的外观设计，还没算上优惠的6.49万元售价，其不愧为家用通勤的好选择。
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