如果问国产品牌中哪个品牌在新能源领域中的分量最重，我想不少人会说比亚迪。毕竟比亚迪旗下的王朝系列车型在过去两年内可是让合资品牌望而生畏的存在。
如今随着比亚迪技术的沉淀以及产品矩阵的日益丰富，以朝代为车型命名的方式显然是不行了。因此比亚迪将目光转向了更为广阔的大海之上，推出了海洋系列车型。
作为海洋系列的首款车型，海豚在上市三个月为比亚迪贡献了超1.7万台的销量成绩。看到这一成绩，网友也是对海洋系列的第二款车型充满了期待。
新年刚开始，比亚迪就为网友们准备了一份特殊的“大礼”——海豹的初次亮相。虽说伴随海豹此次亮相的还有一层厚重的伪装，但至少也是让大家一饱眼福了不是？
由于车辆采用了厚重的伪装覆盖，因此我们只能简单地分析下车辆的信息。
值得一提的是，新车的整体造型与比亚迪此前公布的概念车——oceanX极其相似，因此各位如果想一探真容的话，可以将oceanX作为参考对象。
不止于外观，此次车辆内部的后排照片也遭到了曝光。虽说后排的信息没有前排得丰富，但其亮点也不少。
根据此前曝光的信息，海豹的车身尺寸达到了//mm，轴距为mm。从车身尺寸上看，证实了海豹是介于汉EV与秦PLUSEV之间的车型，而这样的车身尺寸也是剑指Model3。
另外有消息称，海豹将会成为比亚迪旗下首台搭载双球节铝合金双叉臂以及对向四活塞/六活塞刹车卡钳的车型。这也间接说明了海豹将会拥有不凡的性能。
不同于以往曝光的车型，伴随海豚曝光而来的还有一张随车贴纸，而这张随车贴纸上的信息则显示了车辆的驱动形式以及续航里程。
随车贴纸上显示的信息中有：EKEC尊贵型KM，KM在这里就不说了，大家都知道什么意思。这里解释一下EKEC代表的是什么，EKEC为车辆的驱动方式，代表的是四驱车型。结合KM的续航成绩，海豹的动力形式可以说是非常凶猛了。
虽说此次公布的信息有限，但是最为重要的续航里程以及驱动方式目前已经能够确定了，再结合比亚迪以往车型的智能化表现以及外观的设计风格。可以得出一个结论，比亚迪上市既爆款的现象将会再一次上演。
而海豹如果想要抢夺特斯拉Model3的市场份额，就要看车辆的最终定价了，如果比亚迪能够给出一个合理的价格，海豹未必不能打破Model3的销量神话。
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