比亚迪全面停产燃油车

比亚迪全面停产燃油车

根据比亚迪H股公告，比亚迪自年3月起停止生产燃油车，未来在汽车版块，比亚迪将专注于纯电动汽车和插电式混合动力汽车业务。比亚迪的公告一出，犹如一石激起千层浪，很快登上热搜榜的榜首。目前全世界没有一家敢全面放弃燃油车的车企，一纸公告，让比亚迪成为全球首家停产燃油车的车企。比亚迪的勇气从何而来，敢做第一个吃螃蟹的人？答案可能就在比亚迪的产、销数据里，接下来我们看一下比亚迪最近的产、销数据。根据比亚迪H股的公告，比亚迪年3月份新能源汽车产、销数量双双突破10万辆，这是比亚迪首次销量突破10万辆，产、销数量都较上年同期增长超过%。再来看看比亚迪3月份燃油车的产、销数量，都是0辆，说明比亚迪3月份没有生产燃油车，也没有销售燃油车。比亚迪并非突然停止生产燃油车，事实上，早在一年前比亚迪就开始收缩燃油车业务。年3月份，比亚迪新能源汽车产、销数量首次超过燃油车，新能源汽车销量达到总销量的59.33%，从此新能源汽车业务一路高歌猛进，产、销数量占比越来越大。到了年11月，比亚迪新能源汽车销量突破9万辆大关，燃油车的存在感越来越低，当月燃油车销量只占总销量的7.3%。年12月，比亚迪燃油车业务继续萎缩，当月燃油车销量下降到5.23%。年1月份，比亚迪燃油车销量只占2%左右。由此可见，比亚迪停产燃油车对公司整体销量影响不大。再来看一下比亚迪新能源汽车3月份的数据，总体来看，比亚迪新能源乘用车的产、销增速远高于新能源商务车的产、销增速。纯电动乘用车3月份产量同比增长.02%，销量同比增长.21%。插电式混动乘用车3月份产量同比增长.16%，销量同比增长.23%。新能源商务车3月份产、销数量虽然同比下滑，但是能完全达到产、销平衡。比亚迪新能源汽车分为多个系列，主要系列有：秦系列、汉系列、唐系列、宋系列、元、系列、e系列、海豚系列。秦系列3月份销售辆，其中秦PLUSDM-i销量同比增长.4%，秦系列累计销量超过58万辆。汉系列3月份销售辆，其中汉DM销量环比增长.9%，汉系列累计销量超过19万辆。唐系列3月份销售辆，其中全新一代唐DM销量同比增长.9%，唐系列累计销量超过32万辆。宋系列3月份销售辆，其中宋DM销量同比增长.3%，是比亚迪新能源汽车中销量增长最快的车型，宋系列累计销量超过万辆。元系列3月份销售辆，其中元PLUS销量同比增长.9%，元系列累计销量超过26万辆。e系列3月份销售辆，其中e2销量环比增长.4%，e系列累计销量超过9万辆。海豚系列3月份销售辆，其中海豚销量环比增长22.6%，海豚系列累计销量超过5万辆。对于新能源汽车的现状和前途，各家说法不一。比如潍柴集团董事长谭旭光曾说：“这几年新能源行业比较热闹，一窝蜂上来，然后无序竞争，新能源的整车，特别是乘用车将会出现一次灾难性的产能过剩。”谭总的说法不无道理，最近几年新能源汽车确实出现了野蛮增长，车辆性能和续航里程参差不齐，或许部分车型产能已过剩。但是从比亚迪的产、销数据来看，比亚迪的新能源汽车正处于高速增长的黄金时期。对于比亚迪停止生产燃油车的决定，希望是对的。任说投资

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