「核心提示」
“现在造车的各家车企，尤其是没有拥有自家电池厂家的车企，都在寻找货源，谁跟谁合作，一点都不意外。”作者悟能编辑
李鑫3月25日，知情人告诉《超源力》，新能源车企蔚来汽车和小米汽车正在与比亚迪旗下的动力电池公司弗迪电池接触，就采用弗迪电池的产品商讨。“蔚来和弗迪电池合作早就开始谈了，目前应该洽谈进入尾声。”上述知情人告诉《超源力》，双方到底以何种方式合作尚不得而知，“可以合资建厂，也可以是直接的买卖关系”。汽车行业的惯例是，车企首先向供应商发出定点信，表达合作意向，随后开始测试产品，如质量过关又无重大变故，将进入批量采购阶段。当下，动力电池供小于求，是典型的供方市场，因此车企四处寻找中意的电池货源已成常态，电池行业的供求关系出现“合纵连横”的各种变化，并不令人意外。近日，一张图片流传很广，照片中，比亚迪董事长王传福和蔚来创始人李斌，在江淮工厂的一辆蔚来ET7车前交流。当时便有猜测传出：双方有意合作，刀片电池还是其他合作，当时未有定论。比亚迪董事长王传福和蔚来创始人李斌，在江淮工厂蔚来高端品牌NIO是由江淮来代工。为抢占25万以下中低端市场份额，蔚来或将在年底发布全新子品牌，推出20万级电动汽车，或将由比亚迪代工。不过，李斌立即回应称，传闻纯属谣传。但李斌否认的是代工生产汽车，而对双方是否在电池方面合作并未涉及。另一家造车后来者小米汽车，也与弗迪电池接触已久。年3月30日晚，小米公司创始人雷军宣布进军智能电动汽车市场。4月1日，比亚迪董事长王传福现身小米科技园，并与雷军见面。正当外界猜测“比亚迪代工小米汽车”时，4月2日又传出雷军、王传福、李斌、何小鹏、李想5人的合影照。此次聚会除去上述5人外，参加者还有沈南鹏、美团CEO王兴、万向集团董事长鲁伟鼎、滴滴出行创始人程维、地平线创始人余凯等。从左至右分别为何小鹏、李斌、雷军、王传福、李想“现在造车的各家车企，尤其是没有拥有自家电池厂家的车企，都在寻找货源，谁跟谁合作，一点都不意外。”一知名车企高管告诉《超源力》，此前就听闻相关车企在寻找货源的消息。上述知情者告诉《超源力》，比亚迪和蔚来汽车商谈已有时日，现在就看双方采用何种合作方式，合资建厂生产电池、汽车都有可能。而小米汽车首款车看上了比亚迪刀片电池和宁德时代的产品。据蔚来汽车刚刚发布的财报显示，年全年净亏损40.2亿元。为了收窄亏损，蔚来在财报中称，年一季度交付指引为2.5万-2.6万辆，预计营收在96.3亿元至99.9亿元间，要完成至少20%的增长。李斌在财报电话会议中称，预期公司年实现盈利。尽管订单增长强劲，但产能仍受累于供应链影响。加之锂矿暴涨等原因，公司完成增长的压力很大。在此情况下，李斌四处找电已在情理之中。多方寻找供货商，加大保供力度，已经成为车企的优选做法。比如，小鹏汽车同时采用了多家电池厂家的产品。上述车企高管介绍，目前市场供不应求，车企四处寻找电池，随着产能增加，供求平衡后，交易各方出现的变化可能更加丰富多样。而当产生供过于求时，车企将重回议价C位。而上述知情者则认为，目前车企更现实的是先抢到合格的电池再说，毕竟先拿出车抢占市场，比什么最重要，对有些企业而言，甚至关乎生死。《超源力》分别致电上述企业相关部门，截止发稿时，未获回复。想获取储能、换电、电动汽车一手信息？敬请
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