7月份的新能源汽车价格战再度开启，甚至比上半年内卷更厉害。比如特斯拉Model3和ModelY推出元奖励，上汽更是对旗下两款小型新能源轿车大降价，比如说名爵木兰售价直降2.4万元，还有礼包，而上汽大众ID3直接12.万元起(较指导价最高下调了4.2万元)，所以最近网上很多人都在说大众ID3降价太厉害了，还买什么比亚迪海豚，那么这波降价，真的会对比亚迪海豚销量影响很大吗?个人认为有一定影响，但是并不会太大，主要是两个原因，大家看看是不是也正好是你们想的。
内饰依旧很大众
其实大众ID3降到如今的价格，单纯从电池度数以及续航里程、动力而言，确实比起比亚迪海豚要更好，而且车身尺寸和轴距都超过比亚迪海豚了，作为家用代步的新能源车确实完全足够。
但是大众依旧忽略了如今年轻消费者购买新能源车，对价格和可见部分其实还是很敏感的，这点国产车、美系车是比较懂国人消费心理的，所以从这两方面入手，都获得了不错的成绩。
大众ID3外观颜值这一块确实很萌很可爱，抓到国人审美观了，但是内饰上，却依旧是典型的大众传统风格，打开车门，内饰全是硬塑料，座椅是织布座椅，看着就是特别廉价感，有点像以前的大众捷达内饰，而在这方面，比亚迪海豚则是另外一种风格，皮质包裹，内饰也显得萌一些和舒适些，液晶仪表盘加上大尺寸中控屏，看起来也显得现代化智能化，无疑对年轻人更讨喜一些。
很多人会强调买车要看核心，但是并不是所有消费者都对车很了解，会去看参数，他们更多的还是喜欢舒适度，简单的一个例子，如果一个汽车销售一个劲的和女顾客介绍电机转速、功率之类的，你看有几个女顾客会耐心听完?何况比亚迪海豚在代步车这个级别，三电这一块并不差，所以自然更有优势。
存量不大，没有形成口碑
虽然大众ID3出来的时间比较早，但是原本的定价超过16万元，而内饰和配置却不如国产几万元的新能源车，所以销量一直都不咋的，销量不高，也就没办法形成口碑和评价，对于很多消费者而言，就没有参考，相反像比亚迪海豚，每个月销量都超过2万辆，网上随便找找，就能看到大量的用车视频和评价，不管是好的还是差的，总归能够让消费者有参考价值。
汽车市场一直都是强者恒强，而新入者，除非是有好的宣传和口碑，否则对于很多买车的人而言，都是选择跟随大流买，或者从某些方面而言，不是最好的车，但是绝对是适合那个价位那个人群的车，就和日产轩逸一样，在新能源车市场更是如此，大众新能源车本身在新能源车市场，就被很多人调侃成杂牌车，所以如今即便是这么大的优惠，其实很多人还是很犹豫的，有时候并不是通过降价就能获得销量的，看看雪铁龙C6在3月份的销量就可见一斑了。
最后总结
大众ID3想要真的抢夺比亚迪海豚的市场，现在这个价格还是不够，但是对于消费者而言，这可能是一个不错的开端，会拉开10万级别新能源车价格战的序幕，今后比亚迪也可能会被迫加入进来，你们觉得呢?
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/8283.html
