比亚迪股票还有增值空间吗？
今年9月份的汽车品牌销量数据，比亚迪稳拿第一，达到19万多辆。而垫底一个东风雪铁龙新能源，另一个就是大家既熟悉又陌生品牌，他就是为华为造车的赛力斯。这两个，一个只卖了1辆，另一个卖了3辆。我想就算自己人买，也不至于销量这么低吧。而华为的问界销量也不是很理想，1万辆出头。
回到比亚迪身上，比亚迪已经剔除了燃油车生产，目前生产的都是新能源包括纯电与插混。但这些销量数据里面，比亚迪的插混汽车至少占销量的一半。随着上海开始不再发放插混新能源指标之后，这必将在后续的一二线城市得到跟随。不要说是混动车，就是纯电车，在将来车辆饱和后，都一样可能要摇号。
受此影响，比亚迪的混动销量可能会有所下降，加上比亚迪血汗工厂的名声。
另一方面，就是突然来的大销量，以及后续出来的一些问题，可能会集中爆发，比亚迪的售后并不一定跟得上。
总体来看，比亚迪的插混与纯电至少5年线路不会改变，其最大的竞争对手是特斯拉，但特斯拉的销售均价大于比亚迪近一倍。假如特斯拉价格同比亚迪一样，那国内新能源汽车，大多数将面临生存危机。
从股市上看，比亚迪真正爆发的时间是在疫情开始后，也就是年，股价从50左右涨到最高多元，近一年时间虽然比亚迪销量暴增，股价却是处于震荡当中。每股收益只有1.2元，市盈率多倍，远不如茅台每股收益有23元，市盈率才36倍。所以股市中，比亚迪是一个优质股，但近年难有大动作，不跌已经不错了。维持震荡是最好的走势，以备大盘环境好时，比亚迪股市上才有新希望。
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