伙伴们，大家好。
坏消息是清明假期转眼结束了，好消息是五一假期越来越近了。
今天是节后第一天上班，咱们来聊点轻松的，从比亚迪的重磅发声开始。
4月3日，比亚迪宣布重磅消息：3月起已停产燃油车。
官方说法倒是委婉低调，比亚迪在港交所公告称，公司始终致力于打造低碳、环保的新能源汽车，用科技构建可持续发展的绿色明天。
根据公司战略发展需要，公司自年3月起停止燃油汽车的整车生产。
但是低调的表述，并不能掩盖一个事实——比亚迪成为了全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
那么，比亚迪为何如此大胆，就allin新能源车呢？
想回答这个问题，我们得先对新能源车有一个认知。
新能源车有两个方面，一个是新能源，另一个是车。
先说新能源。
先来个速问速答：第一代能源是什么？（一秒钟作答！）
……
公布答案：大米饭。
可能很多人有点疑惑，怎么是大米饭呢？很简单，靠脚走路嘛，吃了大米饭就有力气走路。
后来呢，人类聪明了，学会骑马划船了，然后直到工业geming前，几千年人类就这么过来了。
工业geming后，现在常见的化石能源，比如煤炭、石油，才逐渐进入了人类社会，短短多年，使得整个世界都发生了天翻地覆的变化。
但是，从雾都孤儿到北京治霾，化石能源的弊端——环境污染，越来越受到人们重视。
这里我们多说一点，可能有的人认为环境保护是个伪命题。就拿最近的事举个例子，德国之前也是大力提倡新能源，结果叫停北溪二号，不用大毛的天然气后，现在又说可能会再次用煤炭。
说好的节能环保呢？怎么遇到点困难就又要煤炭呢？
是的，节能环保和发展需求这两个方面，常常会在现实中出现冲突。但是我们不要把这两个方面对立起来，他们不是对立的，而是能源geming的两个方面。
就好像小孩子断奶，不可能一夜之间就从奶粉换成主食。这两天孩子胃口好，就多吃点主食；这两天身体不舒服，就多喝点奶。直到完全可以吃主食为止。
能源geming也是如此。所以，化石能源不是洪水猛兽，环保问题也不是某种政治正确的谎言。我们不能非此即彼，需要客观去看待。
因此，对于比亚迪而言，选择去做allin新能源车，看起来很大胆，但是如果站在更长远的发展周期，可能相当于比亚迪放弃造“马车”，选择了“汽车”。
不过，新能源现在还没有成熟到完全可以替代传统能源。
之前看过一个段子，一个家长开着电动车待着孩子去旅游，结果没电了，就只能停在服务区充电，结果孩子就说：
“爸爸，充电好慢，我以后长大了，要发明一种液体，‘吨吨吨’灌到汽车里，就能开几百公里……”
这虽然是个段子，但是我自己以前确实开过一个脑洞。虽然现在新能源车代表着科技、新潮，但是未来会不会有一天，拥有一辆汽油车，会变成一个“奢侈品”，甚至是一个“身份象征”。就好像四合院一样，虽然都是老房子，而且好多连独立卫生间都没有，但是四合院可比普通住宅有面儿多了。
说完了新能源，我们再来说“车”。
什么是车？
简而言之，以前的车是会跑的沙发，现在的车是会跑的电脑。
说来简单，但这种理念性的革新往往是翻天覆地的前兆。
远的不说，就说智能手机的普及，几乎就三五年时间，传统手机就被彻底淘汰。而且智能手机也极其深刻地改变了社会形态。
现在觉得汽车无非就是个交通工具的人，可能和十几年前，认为手机无非就是用来接打电话、发短信的人一样。
互联网的下半场，最稀缺的是什么，是流量。这几年我们看到什么智能手表、智能音箱、智能家居，为的就是从硬件入手，获得更多的流量，那么，汽车这个大头，自然是不能放弃的。
说到这里，我们多说几句有关华为造车的事。华为官方的说法，一直是不承认造车的，并且屡次保证自己绝不造车。
那么华为到底要不要造车？
其实这个问题在未来可能并不重要。就好像没有人会问开发安卓系统的谷歌公司：什么时候造手机；就好像也没人会问苹果：什么时候准备打造自己的“富士康”。
华为现在专攻车载鸿蒙系统和无人驾驶，只要把车载系统乃至无人驾驶做到世界顶级，以后排着队给华为当代工厂的车企多了去了，所以，华为确实不太需要执着于自己造车。
当然，汽车的产业链是比手机产业链要复杂的，这个类比并不一定完全正确，但是我们可以确定的是汽车的智能化趋势，以及，随着技术进步，汽车产业链的附加值可能还是会往智能化方向聚集。
可能有人会问:“就算华为没有必要造车，那任正非也没有必要说‘谁提造车开除谁’吧？”
其实很简单，汽车总归是一个非常复杂的工业产品，就算未来是智能化的天下，但是也很难出现“新贵一拳打死老师傅”的场景。大概率是经过漫长的，甚至是艰苦的竞争，才会有一个新的行业格局出现。
坦白说，考虑到当下的国际形势，华为没必要，甚至也不能，成为一个太招摇撞市的靶子，树大招风。
“高筑墙、广积粮、缓称王”，熟读《毛选》的任正非不可能不知道这个道理。
所以，说到这里，比亚迪的老总王传福是何许人也？基本也是韬光养晦，杀伐果敢的狠人，他能允许比亚迪最后沦为一个代工厂？
不可能。
未来新能源车行业会是一个百团大战的局面，当然这“战场”也确实足够广阔。
比亚迪们从整车这个角度入局，华为们从车载系统、自动驾驶入局，宁德时代们从电池入局；除此之外，埃隆·马斯克像个摇滚明星一样带着特斯拉横冲直撞，而大众丰田这些老贵族，瘦死骆驼也比马大……
新能源车的未来，即使站在戏剧的角度，也会非常好看。
但是，看现在大A新能源车的走势，可一点也不好看。
为什么呢？
因为资本是一个耐不住性子的大嘴巴，在幕布刚拉开的时候，就大声剧透，提前透支了太多惊喜，所以一个好故事也就没有那么有趣了。
当观众离场越多，没人看戏了，资本自然就会闭上“剧透”的嘴，这时候，好故事自然又会吸引观众回来，然后满座，然后一票难求，然后资本又开始大声剧透……
周而复始间，有人成为了弄潮儿，有人被拍死在沙滩上，但是对于普通人而言，弱水三千，能取到属于自己一瓢，就足够了。
大家好，我是湧哥的小助理，最近湧哥在环球开设了一门14天投资小白课，里面有一个非常适合小白学习的保本开源的小技巧——可转债打新。
什么是可转债打新呢？
可转债打新，也被称为打新债，是指在可转债新发行的时候，进行可转债申购的操作。
可转债打新从过去的历史收益来看，基本是稳赚不赔，从过去同学的收益反馈来看基本每年赚个还是比较容易的。
这也是在目前经济形势不容乐观的情况下，能找到保本开源的好手段了，投资元就可以起步，小白随学遂上手。
里面除了可转债的干货的技巧，咱们还可以进一步学习基金、gu票、保险等知识，投资知识全部一网打尽。
长按上方扫码报名↑↑↑，期待大家年底来报喜可转债的收益。
你的好友张湧拍了拍你
并请你点一下“分享”
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇