来源：时代财经
作者：时代财经李卓玲编辑：张泽
截至1月31日，已有包括上汽集团(.SH)、比亚迪(.SZ)等8家上市乘用车企，披露了其年业绩预告。
受车市下行叠加疫情冲击，上市车企两极分化趋势愈发明显。相比北汽蓝谷(.SH)、小康股份(.SH)等预亏超10亿，上汽集团净利预减21.89%，能实现扭亏，甚至净利大涨，显得尤为可贵。
据时代财经梳理，包括比亚迪、长安汽车(.SZ)、长城汽车(.SH)等4家车企均交出预增成绩单，其中，比亚迪、长安汽车净利呈三位数涨幅，后者预增幅度最大。
长安汽车图片来源：车企官图
据长安汽车业绩预告显示，年，长安汽车全年营收预计亿-亿元，同比增长约20%，预计归属于上市公司股东净利润28亿-40亿元，同比增长约%～%。反观年，长安汽车还以全年净亏超26亿，居车市“亏损王”之位。
不过，大幅扭亏背后，其扣除非经常性损益后的净利润仍亏损26亿-38亿元。换言之，主营汽车业务仍有待提升。
对于长安汽车这份年报预告，有业内人士对时代财经称，除非经常损益发挥举足轻重的作用外，在大刀阔斧的改革后，长安汽车的主营业务呈缓慢回升。其中，长安自主开始逐步向智能化科技化方面转变，但新能源车领域还比较欠缺，需要其重点投入，不过，从去年底牵手华为、宁德时代可见其转型决心。
2月1日开盘，长安汽车一路看涨，截至时代财经发稿时，长安汽车股价涨3.71%至17.88元/股，总市值为.98亿元。
上市车企业绩预告图片来源：时代财经制
清仓宁德时代赚近20亿元
对于其年营收、净利润的增长，长安汽车方面称，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续改善，合资业务盈利能力的稳步提升。
不过，从预告上看，显然另有乾坤。
长安汽车在年报预告中披露，年，其非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约66亿元。
对于非经常性损益的具体来源，公告中并未披露，时代财经也就此采访了长安汽车方面，但截至发稿前暂未取得回应。
不过，从其去年半年报、三季报获悉，其去年的非经常性损益来源，主要包括三笔：重庆长安新能源引入新投资者所带来21亿元净利润，转让长安PSA股权所产生的约14亿元，以及持有的宁德时代股票股价上涨等。
时代财经留意到，去年下半年，长安汽车已基本清仓了其所拥有的宁德时代股票。据长安汽车10月31日一份公告显示，自去年7月1日以来，该公司通过集中竞价的方式累计出售宁德时代约.96万股，占其当前总股本的0.99%，累计成交金额约42.59亿元。据该公司测算，扣除成本和相关税费后，将影响其年度税后净利润约19.71亿元。
长安汽车此番炒股神操作背后，可追溯至三年前。年10月底，长安汽车出资5.19亿，通过收购镇江德茂海润股权投资基金合伙企业基金份额的方式间接持股宁德时代0.%股权。
而海润基金则于同年6月入股了宁德时代，持有其股份万股。据悉，彼时长安汽车持有宁德时代的成本为69元/股。而根据长安汽车公告计算，该公司清仓股票均价为元/股。换言之，此番投资为长安汽车带来了近27亿元浮盈。
值得
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/9619.html
