目前，比亚迪最核心的四大业务板块包括：汽车、轨道交通、新能源和电子。四大板块协同发展，年复合增长率达到55%。深圳特区报记者齐洁爽摄比亚迪新能源汽车“海豹”
比亚迪展厅巨大的“专利墙”和“匠人榜”引人注目。深圳特区报记者齐洁爽摄
扫码进入读特专题
扫码观看精彩视频
读特客户端·深圳新闻网年6月16日讯（深圳报业集团记者王欣周雨萌刘琼叶洋特）6月10日，随着比亚迪二级市场股价强势上扬，比亚迪总市值一举突破万亿，不仅成为首个市值破万亿的中国汽车公司，更是中国企业首次跻身全球车企市值三甲。
与此同时，比亚迪新能源汽车年产销量超过万辆，成为首个跨入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。进入年，比亚迪新能源汽车月产销量更是连续数月站上10万大关，领跑业界。
在全球经济风云变幻、新能源汽车产业链阻力重重的宏观背景下，比亚迪为何能够逆水行舟不减速、甚至借力产业爆发之势一举跃上全球新能源汽车产业的第一梯队？
6月14日，深圳市委宣传部组织策划的“稳中求进向未来·深圳媒体‘高质量发展调研行’”第二站来到比亚迪集团位于深圳坪山区的总部园区，探寻这家制造业龙头企业成功实现高质量发展的核心密码。
垂直一体化战略显优势
支撑着这家万亿市值新能源车企的，是一个复杂而庞大的产业发展链条。比亚迪董事长兼总裁王传福多次强调：“比亚迪不只做汽车。”
年2月10日，比亚迪在深圳以生产二次充电电池起步，年正式进入锂电子电池行业。
年，比亚迪成为诺基亚第一个中国锂电子电池供应商，并正式进入半导体行业，开始研发芯片。
年，比亚迪收购了西安秦川汽车，踏上了造车的征程。年，比亚迪展出了第一台电动汽车并在国内参展，在当时燃油车独霸天下的年代立即引起不小的轰动。
期望多条腿走路的比亚迪此时意识到，电池可以和汽车强关联，从而真正开始布局新能源汽车。
与此同时，比亚迪电子业务也一路顺遂、稳步发展，并于年在香港成功上市。
年爆发金融危机，但对比亚迪来说却是丰收和具有里程碑意义的一年。这一年，股神沃伦·巴菲特投资了比亚迪，比亚迪电动车首次实现了商业化，公司完成了从太阳能+储能+电动汽车的新能源产品布局，全面进入新能源行业。
此后，比亚迪又先后在客车、叉车行业全面布局新能源车，并于年正式发布新能源车“全产业链+全市场”战略。为继续践行绿色低碳发展，公司继而布局开发了城市轨道交通业务……
年，比亚迪IGBT4.0正式发布，代表中国电动车行业在功率半导体领域真正掌握了核心技术，至此，比亚迪也掌握了新能源汽车“CPU”全产业链的核心技术。
目前，比亚迪最核心的四大业务板块包括：汽车、轨道交通、新能源和电子。四大板块协同发展，年复合增长率达到55%。
值得注意的是，在比亚迪新能源车业务的整体发展过程中，从电池的供应，到芯片的研发，再到新能源整车的生产、制造，以及零部件供应，公司都一直牢牢把握着全产业链自主可控。
现在，比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企。也正因为如此，在全球供应链遭遇危机、“芯片荒”及其上游原材料短缺等一系列问题困扰各地车企的时候，比亚迪凭其深耕多年的垂直一体化优势突破重围，脱颖而出，逆势爆发。
比亚迪汽车品牌及公关事业部副总经理杜国忠在接受记者团采访时透露：“比亚迪在新能源车产业链上中下游都有布局，包括在当前市场极为
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/1593.html
