内容概述：宋max燃油版·款特点解析，「骁云」没有装车的遗憾。款·宋max的上市了，指导价为：手动版9.48万，自动版10.48~12.48万。价格相比老款车没有什么变化，因为低配款往往是不生产的，所以只有一款手动版倒是不会再有这种问题。那么新款宋max有哪些提升呢？其实还是乏善可陈的，因为这只是一版“小改款”，下面来看一看它的特点吧。
基础参数：车身尺寸为**，轴距mm，尺寸标准仍为偏小一些的运动时尚型家用MPV。座椅布局六座版本是常规的「2+2+2」，七座版为“2+3+2”；如果没有七座刚需则建议选六座版，因为中排独立座椅的驾乘体验要好得多，最起码进出第三排不用频繁的折叠座椅了。
特别说明：宋max在被动安全保护方面的评价并不是很理想，因为在CIASI的测试中B柱侵入较为严重。不过这是MPV车型的普遍缺点，短小的车头决定了A柱的角度略大，这会影响侧面碰撞测试的成绩；偏高的车身会导致B柱与上下纵梁组合后的强度降低，所以在碰撞测试中都不会很理想，这是GL8、进口埃尔法、贵士等车都不例外的，宋max相比同级竞品还要好一些。
01动力传动
宋max装备的发动机仍然为「ZQB型1.5T」，这台机器的最大功率为kw，峰值扭矩只有N·m（~rpm）。客观评价这台直喷增压机确实有些保守了，在同排量发动机只能属于中等水平；因为高性能选项包括比亚迪全新都已经有N·m（左右）的大扭矩，这对于性能的提升会很有帮助。
「6DCT30」型六档湿式双离合仍为宋max的变速箱，这台机器的特点是低速蠕行时的换挡积极性不高，这种设定能够让低速换挡感觉更平顺；在正常驾驶过程中会回到正常标准，换挡速度与传动效率的水平都不差。比亚迪作为自主品牌早期的DCT研发车企，在这一领域的技术方面相对领先；所以优秀的变速箱一定程度的补偿了性能，宋max破百成绩仍能维持在9秒级，这一水平并不比竞品差。
02骁云1.5T
款宋max真的是小改款，预计换代款有可能换装全新发动机，只是时间还不能确定。所以骁云1.5T短期内与这台车无缘，而且是否适合宋max也不好说，因其循环结构比较特殊。骁云1.5T采用的是「轻·弥勒循环奥托循环」，这种机器的特点低转速扭矩爆发力不会很强，因为气门延时关闭会造成混合油气的适量返回进气歧管，参与燃烧的燃油少一些能够节油但也会影响性能，即使它有kw/N·m的动力储备。
重点：「双循环」模式可以改善动力体验，只是切换的模式与节点还没有清晰的去感受；所以目前只能说这台机器的技术水平很不错，不过具体会适合哪些车还有待去感受。（最理想的选项应为DM混合动力汽车）关于新款宋max就聊这么多，简而言之为值得选择但是也没有很夸张，DM版本会有更理想的体验。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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