比亚迪汉首任车主享受三电终身质保,这是要

来源：比亚迪时间：2022/10/16

比亚迪汉价格公布：汉EV三个配置22.98，25.58和27.95万元。汉DM只有一个配置双擎四驱21.98万元。价格你们感觉如何呢？汉EV次顶配拉大了与顶配的差价，由预售时的2万，拉大至2.37万元。不过香的还是顶配的27.95万四驱版。

传说中3.9skm/h加速的汉，它带着12个立体式波纹扬声器，刀片电池、真皮革、真木纹、金属镀铬，碳纤维运动套件、0.Cd的风阻系数，车身尺寸//mm、轴距mm，它终于正式向我们走来了。

值得一提的是首任车主享受三电终身质保，这个牛，要开一辈子的节奏吗？问题是二手车咋整呢？

不过，我感觉这个三保可有可无，为啥这么说呢？我是第一任唐DM车主，也是三电质保，但是不是你想要保就能保的，厂家门槛太高，车主也弄不清楚到底达到什么样的条件才能更换电池，我的车纯电续航相对于新车已经大有折扣，但是去了几次4s店后，经过他们的检测仍然达不到更换标准。

我觉得比亚迪目前的首要任务是把燃油和电分开。王超系列专注于电，混动车型。类似于华为和荣耀的模式。不然像唐一样，各个版本都是一个外观，国人买车，大部分有价位，外观的因素。这样很吃亏。

我还感觉比亚迪的名字取得很奇怪，我老是分不清他的车型，秦，汉，宋，唐，好像还有个元？它不像传祺越野车就是GS越野车系列，GA轿车系列，数字越高，定位越高，也不像哈弗，H1-H9，一路suv上去。比亚迪没有明星车型，周围没有人讨论比亚迪，这是不是营销做得不好？有人和我一样的同感吗？

除此之外，我认为比亚迪汉价格应该再上升一点，当然比亚迪汉也值30万以上的价格。很简单的道理，企业的发展，研发都需要资金，而支撑这些开支的都是利润；没有足够的利润支撑，研发，人才培养等等都会跟不上的。任正非就说过，华为的终端产品必须保持较高利润，因为整个产业链才会有利润，才会有资金进行研发。

不知道你对比亚迪汉的价格和配置有什么想说的呢，欢迎留言参与讨论。