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我们的大力王SUV拔河赛从去年底开始，至今已进行了大半年时间，期间市面上那些耳熟能详的SUV都有来参与。但有那么一款自主品牌话题车型却一直没有露脸，它就是百公里加速可达4.9秒的比亚迪唐，作为混动车型，有电机加持后，动力相当猛，而且还有全时四驱，车身重量也很大，看起来就是个超强的拔河选手。所以我们此番的特别篇比赛，就邀请到了第一代比亚迪唐，而它的对手也都是重量级的。
我们的大力王SUV拔河赛特别篇会不定期举行，本期找来的四辆车都是自重在2吨左右的大个子，而第一代唐还不是最重的，它比哈弗H9轻了30公斤；另外还有硬派越野知名车型——“山猫”帕杰罗，这是一辆款的V97顶配；传祺GS8是四款车中最轻的，但官方标准重量也达到了公斤，加上车主在车上放了一些东西，实际重量也轻松突破2吨。我们的比赛还是3盘2胜制，10秒静止不动就判为平局，事不宜迟，比赛马上开始。
第一场是两款硬派SUV的正面对抗，哈弗H9此前也来过我们的拔河赛，表现可以说是所向披靡；而“山猫”帕杰罗已经是8年前的款型了，发动机排量有3.8L，但动力参数并没有H9好。现场来的H9车友们也很多，大家都很看好H9能拿下比赛。
第一盘，没有参赛经验的帕杰罗开始后有点懵，H9则持续发力，眼看就要拉过线，但帕杰罗适时发力，双方在H9的胜利线前僵持了一会儿。随后H9忽然泄力，后轮也擦出滚滚黑烟，帕杰罗就这样拿下了第一盘比赛。
第二盘，哈弗H9重整旗鼓，在开局稍微与帕杰罗僵持了几秒后，一鼓作气将对手拉了过来，双方比分回到1:1。
第三盘决胜，三菱帕杰罗车主十分谨慎，一直在慢慢加油，而哈弗H9依然是开始时微微占据优势，但在中盘时没有Hold住，最终输掉了比赛。
小结：在车重方面，其实两款车是差不多的，轮胎宽度也是一样的，而之所以动力更强的哈弗H9会输掉比赛，我们认为主要还是四驱系统不够给力，最大扭矩的输出区间也较小，另外变速箱在转速过高时会强制保护，这也解释了为什么H9在输掉的两盘比赛中都出现了突然泄力的情况。当然，最重要还是配了超选四驱系统的“山猫”真的很强。
第二场比赛的赛前采访，传祺GS8的车主蔡先生表现出了紧张的情绪：“两个电动机+一个发动机拉我，那我要看一下！”而唐的车主则准备2:0拿下比赛，虽然他也是第一次参赛，但是对唐的动力和电动四驱能力还是很有信心的。
第一盘：经过开盘1、2秒的试探，唐的车主逐渐深踩油门，GS8几乎没有反抗，这盘比赛就结束了。唐的车主后来表示油门刚过半，可见唐的实力是深不见底。
第二盘：这一盘情况也比较类似，GS8已经使出了全力，但仍旧没法阻止车辆的后退，唐果然轻而易举的以2:0拿下了比赛。
小结：GS8虽然自重不小，也有四驱，但面对混合动力的唐，还是显得弱了不少；第一代唐的动力优势确实很大，而电动四驱工作也比较积极，比赛中我们也看到前轮在发力，这场对决可以说毫无意外。
根据当天的赛制，第一轮两个落败车型也会进行一场对决，所以看上去依然吃亏的GS8留在场上迎战H9。
第一盘：第一盘比赛双方在友好的气氛中开始了，两辆车都没有先发力，在“友好”几秒过后，H9车主蓝先生一脚油门，GS8没有任何抵抗就输掉了这一盘。
第二盘：第二盘比赛双方更是玩性大发，两车你来我往象征性的拉了几个回合后，H9发力拿下了比赛。
小结：与第一场的对手帕杰罗相比，GS8这个对手还是明显弱了些，无论车重、胎宽、四驱系统能力与H9都不在一个段位上，H9只要正常发力，GS8就没有招架之力。
此次特别篇最后一场比赛在第一轮两个胜者之间展开，场下观众都期望着唐使出全力后能战胜“山猫”，为国争光！
第一盘：比赛一开始，唐率先发力，将帕杰罗拖动了一点，但帕杰罗忽然后发制人，发力扭转了局势。唐还想一搏，在车身已被拉歪的情况下继续发力，这时伴随一声异响，帕杰罗将唐迅速拖过了胜利线。
我们立刻查看了比亚迪唐的情况，发现唐的原厂拖车钩发生了撕裂的情况，由于铁片式拖车钩是焊接在大梁上的，再加上外力过大且受力不均，最终一侧已从大梁上脱落。
而保险杠的外壳也受到挤压，造成了移位。考虑到唐已经受损，出于保护车辆的目的，当场比赛就此结束。赛后我们也陪同比亚迪唐车主陈先生对车辆进行了检查，好在问题不大，只需要更换拖车钩，并复位后保险杠外壳即可。
四位重量级选手的特别篇比赛结束了，比亚迪唐并没有如大家所料那样赢得比赛，而是“山猫”帕杰罗为自己正名，哈弗H9则输在了软件设定上，传祺GS8也没有创造奇迹。赛后车主们对于这样的比赛交流也都表示了认可，比亚迪唐虽然意外受损，但也得到了妥善的解决。我们办赛的初衷也是给SUV车主们创造一个交流的机会，同时在比赛中能更加了解自己车辆的能力。感谢大家一直以来的支持，本次大力王SUV拔河赛特别篇报道就到这里了。
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