奔驰版“比亚迪汉”预计亮相，低趴造型+新型电池，性能强悍了
奔驰近期发布了貌不惊人的EQE纯电车型，作为一线豪车产品力被平价车暴打，的确贻笑大方，目前像奔驰这样豪车的一个问题显然在于怎么拿出一骑绝尘的差异化来撑住油车时代塑造出来的品牌力，这一点很关键。不管怎么样，纯电系列车型布局也将日益完整，相比EQE较低一些的EQC也可以看作纯电版C级有了新消息，从造型来看车主更愿意称之为奔驰版“比亚迪汉”，预计亮相。
奔驰EQC的主要目标也将是特斯拉目前大卖的车型model3，尽管定位没有目前E级那么高，但是市场潜力很大，目前纯电车市关键就在于抢占市场，重视程度可见一斑。该车采用运动理念打造，具备千瓦的单电机版本，同时具备AMG名气加持的双电机四驱版本功率爆发千瓦。目前EQE受吐槽就是只能6.7秒破百，像汉EV都能3秒多破百了，奔驰跑不动还要奔驰干嘛。
因此EQC这款车除了更加激进的动力外，车身也采用超低风阻的低趴造型，预计会在0.2Cd，新型电池除了提高容量重量缩减3成，车体更轻盈，除了配合矫健的AMG套件，该车的极速以及瞬间速度表现效果要好于EQE。只看动力以及性能表现，这一次奔驰的电车不能说领先太多，总算拿得出手。在设计上该车内饰还不能确定，不过显然会采取EQS以及EQE的家族设计。
主要是外观，从EQE杀马特的外观大家不免担心，其实奔驰电车的设计也在探索当中。新车EQC的设计会有变化，预计中网会保留一个类似EQE饰板设计，也就是假中网，来保持辨识度，不过造型更加简约流畅，做了一些镂空处理，上侧处理跟汉EV很像引入一根发光饰条，车头很低趴，有些轿跑的既视感，到了尾部风格有些类似复古轿车，车身线条也很圆润。
个人来看，EQC这个外观设计还是有些高级感。车主起码拿得出手。奔驰奥迪宝马目前进入新能源市场，压力如前所述，在于车子定位，像奥迪纯电版Q4以及奔驰EQE，这么慢的加速未免贻笑大方，能说没技术吗，不能，只是偶像包袱太重，动力再给也不过三四秒破百，跟比亚迪等平价车没啥区别，外观内饰更拉不开差异，奔驰怎么破局小编也想不到，不然就去应聘高管了还写什么臭文章。
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