根据乘联会发布的数据，年8月，新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长.5%，环比增长12.0%。年1-8月，新能源车零售.9万辆，同比增长.1%。从数据可以得出结论，目前新能源乘用车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。同时，还有另一组数据，估计可以进“UC震惊部”。年8月，比亚迪新能源乘用车的销量为辆，同比增长.9%。单纯看数据可能看不出来子丑寅卯，结合行业整体数据的话，可以轻易发现，在不知不觉间，比亚迪新能源乘用车的市场占有率居然已经达到了24.3%。换句话说，市场上每卖出四辆新能源乘用车，其中就必然有一辆来自比亚迪。相比某些品牌习惯的一只脚走路，比亚迪用数据证明了自己并不“偏科”。8月，比亚迪DM车型销量为辆，同比增长.6%；EV纯电动车销量为辆，同比增长.7%。这不仅表明了比亚迪战略布局的正确性，也充分显示出市场对比亚迪的肯定。如此出色的表现，离不开比亚迪自身实力够强，对消费者也足够贴心。8月销售辆的比亚迪汉就在以安全为基石的前提下将性能提升到同级别车的前沿水平，做到了安全与性能的兼顾。不久前，就在特斯拉准备用降价扩大市场时，比亚迪推出汉EV标准续航版豪华型从容应对，新车型除了续航里程略有缩短，其他配置与原有车型完全相同，而且在价格上更具优势。紧接着，比亚迪携DiLink4.0(5G)和为汉EV四驱高性能版旗舰型打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包在成都车展正式上市，为用户带来了更加智能高效的车机体验，这些举措将汉的产品力上限再度拉高。在比亚迪积极主动的战略部署下，汉的热度不减反增，在取得了上市一周年销量破十万的佳绩后仍后劲十足。另外，比亚迪秦PLUSDM-i在细分市场上的销量也再创新高，8月销售辆，成为DM车型中的主力军。得益于产能的爬坡，宋DM与唐DM销量都有很大提升。其中，宋DM8月销售辆，唐DM8月销售辆。显然，DM车系“超省、超快、超长”的特点已经深入消费者的内心，比亚迪不断为传统汽车市场的变革注入动力，用实际行动持续推动中国新能源汽车市场的发展。接下来，基于比亚迪全新一代造车平台e平台3.0打造出来的，专为年轻人设计的“纯电新物种”海豚将成为比亚迪新能源乘用车新的销量增长点。这款车尤其适合上下班通勤，其采用“海洋美学”设计理念，提供多种车漆配色，搭载永磁同步电机+磷酸铁锂电池的组合，综合补贴后的售价区间为9.38万-12.18万元。海豚的上市，预示着比亚迪“海洋系列”其他成员将会到来，未来将会为消费者创造更多惊喜。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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