截止到6月份，今年上半年豪华中型纯电动轿车市场，特斯拉Model3以辆的成绩一骑绝尘。那为什么Model3能取得如此骄人的成绩呢？是外来的和尚会念经，还是它的确有不可比拟的优势？
小编个人更偏向后者，在同级、同价位的车型里，无论是品牌还是产品力，能与Model3抗衡的屈指可数。说到这，相信有人会反驳小编：蔚来ET5不算吗？的确，从产品力上看，蔚来ET5完全有实力与Model3掰掰手腕，不过在价格相当（其实入门版车型，ET5还要略贵于Model3）的情况下，至少在目前，特斯拉的品牌影响力还是要更高一些。
难道就真的没有一辆能与Model3抗衡的车型了吗？其实不然，相比蔚来ET5，小编更看好比亚迪海豹。
7月29日，作为比亚迪海洋生物系列的第二款产品，比亚迪海豹正式上市，不过从它的产品力和价格上来说，可以说是“喜忧参半”。喜的是，海豹的综合表现，尤其是长续航后驱版和四驱性能版两款车型的表现，相比Model3也不落下风；忧的是，海豹的价格相对来说并不算便宜，甚至与定位中大型轿车的汉有很高的重合度，至少在比亚迪车型内，消费者有可能会考虑，为了性能放弃更高级别的汉到底值不值得。
抛开比亚迪的“内部竞争”不说，海豹的确有对Model3形成降维打击的实力。下面咱们来展开分析一下。
首先来看看车身尺寸，虽然同定位于中型轿车，但从数据上看，海豹对Model3形成了碾压式的优势，尤其是轴距和轮距上的优势，造就了海豹在内部空间和行驶稳定性上的略胜一筹。此外，通过对比，还有一个比较有意思的数据，就是尽管海豹的车身尺寸更大，但它5.7m的转弯半径比Model3的5.8m还要小，这说明海豹在转弯或掉头的时候会更灵活一些。
相信有些人选择Model3的理由之一是它的性能，那么接下来咱们就来看看海豹的性能如何。抛开两款标准续航车型不说，海豹的长续航后驱版和四驱性能版分别与Model3的后驱版和高性能全轮驱动版更为接近。
先来看看后驱版，海豹和Model3同样搭载了永磁/同步电机，并采用后轮驱动，在电机的性能指标上，海豹的kW和N·m相比Model3的kW和N·m略占优势，反映在零百加速时间上，海豹的5.9秒也比Model3的6.1秒快了0.2秒。不仅如此，在续航能力上，海豹搭载的82.5kWh的磷酸铁锂电池组能够给它带来高达km的续航能力，而Model3的60kWh磷酸铁锂电池组只有km的续航。
至于四驱车型，海豹除了前后双电机产生的总功率和总扭矩（kW、N·m）比Model3（kW、N·m）略高一些外，在零百加速时间和续航能力上，海豹的3.8秒和km都比Model3的3.3秒和km略逊一筹。
当然，海豹还是在充电效率上扳回一城，快充情况，电量达到80%的时间，海豹比Model3缩短了一半的时间，仅为0.5小时。
在配置上，海豹比Model3多了后排侧气囊、膝部气囊、道路交通标识识别（Model3为选装）、疲劳驾驶提醒、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等主被动安全功能，Model3的倒车影像在海豹身上升级为带透明底盘的°全景影像。而海豹长续航版的运动模式、四驱性能版的软硬调节悬架在对应的Model3后驱版和高性能全轮驱动版上是不配备的。
在舒适性配置方面，海豹的感应式后备厢、蓝牙钥匙、对外放电、HUD抬头显示系统、真皮座椅（Model3为仿皮面料）、前排座椅通风功能等并没有出现在Model3身上。不过Model3的全车无钥匙进入、方向盘加热/记忆、后排座椅加热功能则是海豹不具有的。
智能系统，两款车都配备超过15英寸的中控大屏，但在功能上比亚迪的旋转功能比较有特色，而且海豹还配有独立的12.3英寸液晶仪表，以及道路救援呼叫、5G网络（Model3为4G网络）、WIFI热点、以及丹拿12扬声器音响系统等。
至于比较主观的外观方面，可以说仁者见仁智者见智，不过Model3的无边框车门绝对算得上一大卖点。
通过上面的比较，海豹在车身尺寸、空间、舒适和智能配置等方面相对Model3略占优势，性能表现方面，海豹后驱长续航版表现更佳，追求极致的Model3高性能全轮驱动版小胜海豹四驱性能版。
除此之外，海豹在价格上也有明显的优势，指导价为25.98万元的长续航后驱版比Model3后驱版29.1万元便宜了3.1万元，而28.68万元的四驱高性能与36.79万元Model3高性能全轮驱动版更加悬殊，价差达到了8.11万元。
虽然整体表现海豹更出色一些，但不能不承认，还是有人愿意为特斯拉的品牌附加值买单的，即便同时也是以牺牲一些功能和配置为代价的。不过小编相信，随着时间的推移，这种品牌上的差距会越来越小，毕竟消费者在选车、购车是日趋理性，这一点从新能源车销量排行榜上，自主品牌的表现就足以说明一切了。
最后，如果您正打算选购一辆中型纯电动轿车，您会选择更加务实的比亚迪海豹，还是B格十足的特斯拉Model3呢？或者两者都不选，而是另有他选，小编期待您在评论区留下您的答案。
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