新能源汽车行业还能风光多久？
作者
周戎
编辑
李逸明
来源
野马财经
年的胡润百富榜来了。
跟往年相比，今年的胡润百富榜，新能源企业，尤其是新能源车企，背后的实际掌控者身家“暴增”，成为整个榜单中极为瞩目的亮点。
新能源造车是目前极为火爆的赛道。截至美股10月25日收盘，特斯拉的市值已经突破1万亿美元，此时，距离其突破亿美元市值，刚刚过去21个月。“新能源+汽车”广阔的市场前景和空前的造富能力，从特斯拉的市值的飙涨可见一斑。
而在中国，新能源的风口之上诞生了更多的千亿汽车富豪，他们的财富快速增长，企业市值不断创下新高。
风口上的新能源，吹起了千亿富豪
10月27日，胡润研究院发布年胡润百富榜。榜单数据显示，今年财富增长最多的前10位企业家中，8位和新能源有关，其中和电动汽车相关的占到了6位。
宁德时代（锂电池）的董事长曾毓群，财富增长至去年的近3倍，增长了亿元，是财富增长第二多的企业家，以亿元身家首次进入百富榜前三，比去年上升21名。
来源：罐头图库
长城汽车（汽车制造）的魏建军、韩雪娟夫妇，年财富增长至去年的近5倍，即增长了亿元，是财富增长第三多的企业家，以亿元跃居百富榜第七，比去年上升89位。这是魏建军第二次进入前十，第一次是年，曾高居第四。
来源：胡润百富
吉利（汽车制造）的李书福家族，财富增长至去年的近1.5倍，增长了亿元，是财富增长榜第十名的企业家，以亿元排名百富榜第13名，比去年上升了11位。
比亚迪（汽车，充电电池）总裁王传福，财富增长至去年的近3倍，增长了亿元，是财富增长榜第五名的企业家，以亿元排名百富榜第20名，比去年上升了63位。
合盛（硅材料）的罗立国家族，财富增长了亿元，涨幅高达%，首次进入胡润百富榜，位居第21名。
宁德时代副董事长黄世霖，财富增长至去年的近2.5倍，增长了亿元，是财富增长榜排名第七的企业家，以亿元跻身百富榜第24名，比去年上升了51位。
除了新能源汽车企业，还有通威（新能源，农业）的刘汉元、管亚梅夫妇，以亿元排名第30名；亿纬锂电（锂电池）的刘金成、骆锦红夫妇，以亿元排名第79名；小鹏汽车（新能源汽车）的何小鹏，以亿元排名第名。除何小鹏排名比去年下降4位之外，刘汉元、管亚梅夫妇、刘金成、骆锦红夫妇的排名，分别比去年上升了33位、45位。
从百富榜中不难看出，在碳中和目标驱动下，新能源相关产业今年增长迅速。胡润百富董事长兼首席调研官胡润更是表示:“百富榜上榜人数和总财富都比去年增长20%以上的一大原因是新能源相关产业的迅速增长有关。”
而在新能源行业中，电动汽车可以说新能源风口最大的获益者。不仅占据财富增长榜前十中的6个名额，更是将宁德时代的曾毓群和长城汽车的魏建军、韩雪娟夫妇都推上了百富榜前十。
新能源+汽车，成就宁德时代、长城汽车百富榜前十宝座
新能源造车拉动了车企掌门人身家的飙涨，其中最为瞩目的两家，当属宁德时代和长城汽车。
目前的A股市场的新能源板块中，宁德时代已是“当红炸子鸡”。成立于年，专注于新能源汽车动力电池的宁德时代，趁着新能源崛起的风口，在十年后成为在A股市场上“叱咤风云”的存在。
从年末开始，宁德时代的股价就好似坐上了火箭一般，从元/股左右一路飙升到如今的约元/股，最新市值已达到1.41万亿元。
宁德时代的市值飙涨，市场上甚至出现备受追捧的“宁组合”，无疑是乘了新能源的“东风”。尤其在如今全球碳中和概念的兴起之下，新能源汽车替代传统的燃油车已是必然，各国也在不断颁布相关的扶持政策。这样的趋势大大带动了动力电池行业，而这正是宁德时代的第一大业务。
公开数据显示，年上半年，全球动力电池累计装机量累计达到.1GWh，同比增长了.8%;另根据市场研究公司SNEResearch预测，到年，全球电动车对动力电池的需求达GWH,而动力电池供应预计为GWH，缺口约18%;到年，这一缺口将扩大到约40%。
在此背景下，宁德时代的第一业务迅速增长。年，中国动力电池生产商宁德时代装机34GWh，占总市场份额的25%，已经连续第四年装机量位列世界第一。
除了与特斯拉、华晨宝马等知名车企均有合作，在年工信部公布的新能源车型有效目录余款车型中，更是有余款车型都由宁德时代配套。有网络评论观点称，只要新能源汽车生产一天，那么宁德时代就永远有生意可做。
如此大规模的配套背后是百亿级的订单量。年，宁德时代拿到.63亿元的订单，同比增长翻倍；年第一季度，新签订单就有38.49亿元，可以说自从年来，宁德时代就订单不断，带动营收的持续增长。
毫无疑问，宁德时代的发展速度是非常快的，而与之发展同样迅猛的，还有已经和宁德时代签署十年长期战略合作框架协议的合作方——长城汽车。
与宁德时代一直以来专注于新能源业务不同，长城汽车作为一家传统的汽车制造厂商，燃油车才是其主力业务，直到年，长城汽车才推出独立的新能源汽车品牌——欧拉。
尽管在新能源汽车领域是“后起之秀”，长城汽车的表现却相当亮眼。从去年6月底的亿元左右市值，一路飙升至超过0亿元，截至10月28日收盘，最新市值达到亿元。一跃成为A股市值排名第二的汽车企业，仅次于比亚迪。
官方数据显示，年1月至7月，长城汽车的销量达70.9万辆，同比增长49.9%。其中，7月销量达9万多辆，同比增长16.9%。此外，长城汽车1月至7月海外累计销量达7.4万辆，同比增长.2%，占整体销量的10.4%。
值得注意的是，长城汽车是国内首家推出明确的“碳中和”时间表的汽车厂商。长城汽车明确表示：“年，实现长城汽车首个零碳工厂，建立汽车产业链条的循环再生体系。年，长城汽车将实现全球年销量万辆，新能源占比达80%。”
有鉴于此，长城汽车计划在未来五年内投入亿元的研发资金，主要用于研发包括纯电、氢能、混动等技术，以增强核心竞争力。至此，长城汽车的转型路线，显示出从传统车企，转型科技类型的车企，乘着“新能源+汽车”的东风，向更高的目标迈进。
而位于宁德时代和长城汽车身后的比亚迪、小康控股，合盛等企业也在搭上了新能源的“顺风车”后迅猛发展。
乘联会销售数据显示，比亚迪新能源汽车年前9个月累计销量为33.43万辆，同比增长.2%。销售的火热也带动了股价的飙升，从年初的元/股左右，飞涨至如今的元/股以上，10月25日其市值更是一度破0亿元，逼近万亿大关。
小康控股（新能源汽车）的张兴海、颜敏夫妇，虽然不在百富榜单上，但却是今年统计榜单上财富涨幅最大的企业家，增长至去年的7.5倍，达到亿元，拟赴港上市。
小康汽车生产基地来源：
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