比亚迪4月1日，发布对新能源汽车部分零部件的质保政策由之前的6年15万公里，调整为4年10万公里
这几个东西分别是什么：
1、胎压监测模块，比亚迪App上大家看到的那个图，或者语音问小迪，喊胎压监测
2、悬置
动力总成悬置系统是支撑汽车动力总成、减缓汽车在行驶运输中各种冲击和降低噪音的重要系统，悬置系统主要包括，橡胶弹性单元部分，动力总成连接部分及车身支架连接部分。传统的动力总成悬置支架均采用铸铝、铸钢、或钣金材质。由于新能源汽车的整车装备重量直接影响汽车的续航里程，轻量化是新能源汽车的必要发展方向。
3、球头类
大家最常见的就是转向球头
类似于这种物件
其实此次质保政策变更的，都是易损模块，厂家也有意的来降低成本，涨价对于消费者来说肯定不是好事，但是对于厂家来说，这一年来原材料成本上涨的压力确实也太大了。
国内主流汽车厂商的质保政策基本上都差不太多，只有极个别的会有差异:
整车质保三年或十万公里的品牌
大众、别克、福特、雪佛兰、本田、丰田、日产、宝马、奥迪、荣威、MG，标致、雪铁龙等。
凯迪拉克:三年不限公里数，国六发动机八年或16万公里
现代和起亚:五年或十万公里
奔驰：三年或六万公里
长安：燃油车三年或五万公里，新能源汽车八年或12万公里
长城：三年或六万公里，新能源汽车四年15万公里
奇瑞：三年或者八万公里
吉利：三年或六万公里，部分车型四年或者十万公里
蔚来：整车三年或12万公里，三电系统八年或12万公里，
理想：整车五年或十万公里，三电系统八年12万公里，
小鹏：整车四年或十万公里，电池八年或15万公里
特斯拉：整车四年或八万公里，电池组八年或15万公里综合大部分主流品牌的整车质保政策，比亚迪此次也只是微调了几类零部件的日期，相比于其它品牌，还是占有较大的优势。—END—欢迎转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/756.html
